（京杭大运河的一小段）
嘉兴是一座在运河的孕育下成长起来的城市。
京杭大运河联合申遗，今年六、七月间将对其表决。不少博友早就开始考察、写博、呐喊，尽自己的一份绵薄之力。思泉迟到了，这才赶来凑凑热闹。远处去不了，就围绕身边的嘉兴古运河，说说这一段沿岸的景点。
众所周知，京杭大运河始凿于公元前5世纪，后经7世纪（隋）和13世纪（元）两次大规模的扩展，利用天然河道加以疏浚、修凿，贯通了北京到杭州、全长达1747公里（有多个版本，这里取自《辞海》）。嘉兴段江南运河正是始凿于春秋晚期，有吴王夫差开的“百尺渎”和秦始皇开的“陵水道”，适应了当时诸侯们争霸的需要，至今已有2500多年的历史。
江南运河嘉兴段总长110.72千米（其中干线81.22千米），是京杭大运河的重要组成部分。嘉兴老城的格局就是随运河而展开，形成古城“运河环抱，八水汇聚”的独特的地理态势。城内外难以计数的河道纵横交错，这些河流及其两岸的民居构成了浓郁的江南水乡风情。
不过如今在市区内除了重建或新建的历史街区外，很难找到传统的民居，代之以中高档的住宅。
江南运河北离苏州自王江泾进入浙江，穿过嘉兴市区后，过石门、崇福，折向南经长安，再循上塘河入杭州。元末至正年间，江南运河改由崇福，经塘栖至杭州，这条运河正是今天列入京杭大运河申遗的线路。，专家（？）们提议运河联合“申遗”时竟然出现极其低级的错误——沿岸城市中漏掉了嘉兴，留下笑柄。
（元代运河嘉兴段）
几千年来，运河之所以被人们不断地开掘、疏浚、养护、改造，使之变迁和发展，尽管其原动力来源于春秋时期的诸侯争霸以及历代帝王统治的需要，但对于如今的嘉兴来说，首先是其生态功能，其次是航运功能，再下来是水利功能、文化传播功能和景观功能，正因为如此，江南运河嘉兴北段的走向在改革开放后又历经几次变迁。
为了解决1999年特大洪涝（思泉趟水上班一个多月）暴露出来的城市防洪标准低、建设严重滞后的问题，当年底即启动大规模的市区城市防洪工程建设。42.1公里的防洪堤防，50座大小水闸，围住了嘉兴100平方公里的中心城区。从此，即便是百年一遇的特大洪水，嘉兴市区内也将高枕无忧。
也就是从那时起，将北面来的古运河在城北截断，新开的北郊河让运河在城北向西拐，绕过城市，从西南方与古运河沟通。
（本图片来自网上。谢谢原作者！）
苏州塘——穆湖溪枢纽工程的两座水闸。
绕城而过的北郊河。
（本图片来自网上。谢谢原作者！）
苏州塘——穆湖溪枢纽工程外的北郊河。
几十座大小水闸中的一座——王字圩站，位于P10图的西北角。地图上标的是“黄字圩”，嘉兴方言“黄”、“王”不分。
北郊河在城西南与古运河沟通。
古运河沿着杭州塘向西南方向的杭州城流去。
为了根治机动船舶穿过市区带来的噪声、水体污染，进一步满足泄洪的需要，起又新修了南郊河工程，与北郊河、东环河相连，构成嘉兴新环城河，形成一个126平方公里的大包围圈。
（拍自位于上图的西北角的“苏州塘——穆湖溪枢纽工程”）
就是这座水闸（位于上图的东侧），让市区杭州塘、长水塘和西南湖旁边的居民远离了船舶噪声污染、水体污染（之前那一带河里的鱼虾螺，带有浓烈的柴油味）。
如今，古运河上除了“海监船”、清垃圾船，……
偶尔还能见着捕鱼、捞螺蛳的小船。
像小曲一样的船橹唉乃声，代替了不堪其扰的柴油机噪音。
“守株待兔”式的网笼捕鱼虾，一根竹篙也可以是小船行进的动力。
一只采菱桶加一把桨，也是行走自如的交通工具。
清晨，古运河畔有时还能遇见的鱼市，那得在“城管”放假的日子里或管理不到位的时段——渔民与“城管”捉迷藏，像打游击似的。昨天（周日）清晨，就有不少河鲜上市。思泉不时也在那里买些螺蛳——价廉物美的河鲜。
市区内不再有货船通行，而古运河两岸逐渐建成城市的景观带；
古运河与着名的南湖风景区沟通，同时成了乘船游览古城的观光河（不过思泉从未乘船游览过），......
还是旅游节庆（如端午民俗文化节）时举行龙舟赛、踏白船赛之类活动的场地。
日益变清了的古运河水，是居民洗涤用水之一。
浣衣，如今并非妇女的专利——
