想必诸位飞机看多了，换个口味，打飞机的。发在空版也是可以理解的吧！？这里非常感谢一位前辈的耐心指教。
特别最近在土耳其输给了"红酒",在当下也是个很好的对比对象.
本文主要以日本航空自卫队入间基地的第一高射群及岐阜基地的第四高射群的“爱国者”防空导弹系统为主，以下图文说明一下大名鼎鼎的“爱国者”。爱国者导弹（英语：MIM-104 Patriot）是美国雷神公司制造的中程地对空导弹系统。
隶属于第四高射群岐阜基地的爱国者-2导弹系统（摄于日本航空自卫队 小牧基地）
M901发射装置拖车正面(隶属于岐阜基地 第15高射队的PAC-2系统 )
ECS 火控管制系统
火控系统车(ECS)后部
火控系统车,(ECS), ENGAGEMENT CONTROL STATION
战斗中唯一配备人员的装备。系统车以光纤为主,VHF资料链为辅来连接控制发射车, 车内装有电磁防护装置，可全天候作战。
这是系统车上的辅助VHF天线
火控系统车,(ECS), ENGAGEMENT CONTROL STATION
主要是担负火控系统，情报处理，无线中继等系统的数据传送。
OE-349 Antenna Mast Group通信车
主要是担负火控系统，情报处理，无线中继等系统的数据传送。
每部通信车上都有两根遥控伸缩杆,每根杆上装置有两具 4 kW UHF天线,每个导弹连透过通信车与爱国者导弹营的资料整合中心ICC通联
Antenna Mast Group通信车
主要是担负火控系统，情报处理，无线中继等系统的数据传送
每部通信车上都有两根遥控伸缩杆,每根杆上装置有两具 4 kW UHF天线,每个导弹连透过通信车与爱国者导弹营的资料整合中心ICC通联
天线顶端, 空自的通信车有些只有三具UHF天线
换个角度
天线细节
天线杆上的马达箱
可伸缩天线杆细节（根据战场情况要求天线杆高度可以分5段调节）
1段伸长：12.28m
5段伸长: 28.4m
通讯天线
航空警戒管制雷达（J/TPS-102）
航空警戒管制雷达（J/TPS-102）
旗帜是地移动警戒队的队旗
J/T P-102是日本自己研制可以配合爱国者系统的3-D警戒雷达，使用主动相阵列天线, 对方位角和和仰角作全电扫,由日本电气公司研制。是世界上首款圆筒形雷达，具有方便移动，快速部署，快速撤离, 并具备对抗恶劣气候的优势。车尾上装置有额定功率75kw x2 柴油发电机一部供电,
牵引车
75kw x2 柴油发电机
发电机部分细节
相位可控的阵列天线（主阵列模组）
相控阵雷达的天线阵面也由许多个辐射单元和接收单元（称为阵元）组成，单元数目和雷达的功能有关，可以从几百个到几万个。这些单元有规则地排列在平面上，构成阵列天线。利用电磁波相干原理，通过计算机控制馈往各辐射单元电流的相位，就可以改变波束的方向进行扫描。
AN-MPQ53雷达系统
T/R模块细节（辅助模组）
圆形组块“通过导弹跟踪” (TVM)天线模组。
照片下列方形模组是IFF敌我识别模组
AN-MPQ53雷达系统侧面细节
配备于入间基地的爱国者AN-MPQ53雷达车
隶属于航空自卫队入间基地/第一高射群/第四高射队。
M901发射装置
M902细节
PAC-2 的M901发射装置（ 入间基地）前方箱为发电机组,中间为电子控制和通讯模组
PAC-2 的M901发射装置（小牧基地）
PAC-3系统使用的M902发射架
发射架底部，难得一见的组合。
可以清楚地发现左侧装的是PAC-2 的M901发射箱。M901只能装弹1发。而右侧的PAC-3使用的M902发射箱可以装弹4发。虽然硬件可以混装但实战中这样是不可能出现的，因为PAC-2和PAC-3的软件不同，无法兼容。
发射架底部的电缆
导弹箱使用铝金属外壳,内有湿度控制,涂装含镉，如确认有渗出，不可光手接触。
细节
照片左侧的M902和右侧的M901组合在一起可是难得一见。
M901发射装置盖口。橡胶制的导弹穿孔盖的油漆是很容易剥落的。
M902发射箱（右侧浅色发射箱是训练用空箱）
发射车配备有功率150kw ,柴油发电机一部
PAC-3
电源车(EPP),
提供电源给系统车ECS 和雷达车RS使用, 150KW3相 400Hz发电机两台，液化煤气发电。
全向数据链天线
