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说起特斯拉，大家的第一印象就是高端电动车，它的老板是被称为「硅谷钢铁侠」的埃隆马斯克。他曾经把一台特斯拉汽车通过自己的火箭送入太空，目前这台车已经围着太阳转了很久了，大家有机会可以上去参观一下。
在一大堆的光环加持下，车价直接比肩传统燃油车的豪华品牌，而且销量还不错！从开始，Model3在美国的销量就已经是宝马3系的3.6倍了。但是，自从咱们全力支持特斯拉在上海建厂以后，半年内就降了两次价。第一次是去年年底，在Model 3大规模交付以前，将入门版的标准续航版售价直接降到29.9万，让广大特斯拉车主们脑袋嗡的一下。第二次是今年的4月10日，直接把长续航版的售价从43.99万直接拉到33.9万，没提车的消费者直接疯了，刚提车的消费者们也疯了。
（特斯拉视频）
视频中拿着喇叭在特斯拉展厅「维权」的人，是3月份刚刚提车的车主，因为他们正好买在了台阶上，当了一次冤大头。老荼依稀记得，上次特斯拉降价貌似也发生过这种维权案例，只是没有炒的这么火热。所以，特斯拉也被广大网友戏称为「韭菜收割机」。
既然电动车的鸡毛这么多，国家是不是就停止对新能源车的支持了呢？
恰恰相反！
除了继续给特斯拉免购置税和车船税以外，国家已经把充电桩的建设列为国家基建之一，目的就是为了促进新能源车的发展、壮大。国家电网已经开始着手在全国各地建设大量的充电设施，当消费者们尝到甜头以后，像特斯拉这样的新能源车只会越卖越多。
如果懂二手车的话，那么一定知道：新车降价越快、后期使用费用越高，二手车就越不保值。而特斯拉是一个矛盾体，一方面新车降价飞快，另一方面后期保养几乎零费用。但是广大二手车商还会有一个顾虑，就是特斯拉的电池出了8年的质保期以后，就需要自费更换。而换完电池的特斯拉，除了外观、内饰的磨损以外，几乎又变成了一台新车，因为电动机的使用寿命远远比内燃机要高。而且电动车的结构更简单，年份久了以后，除了一些橡胶件会老化以外，几乎没有东西可以坏了。
「有容乃大」
老荼猜测：将来买卖二手特斯拉时，电池的容量完整性将会占到非常大的比值，甚至能占到整车残值的全部。在特斯拉的车价稳定以前，车商们都不敢收购这种车，第一是因为用以前的经验看不懂这种车，第二则是不知道什么时候会再次降价，风较大。
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