附建式地下轨道交通车站,underground Urban Mass Transit complex
1)underground Urban Mass Transit complex附建式地下轨道交通车站
1.Taking the Xujiahui Integrated Transportation Hub as an example,this paper discusses the safe evacuation ofunderground Urban Mass Transit complex,and proposes a design method with sharing emergency exit and comprehensive monitoring system,provides design ideas for similar projects.本文结合上海市徐家汇轨道交通枢纽工程,针对目前不断涌现出的城市附建式地下轨道交通车站的安全疏散提出了兼用安全出入口的设计方法以及使用控制要求,为类似的工程实践提供设计思路。
英文短句/例句
1.Probe into Safe Evacuation of Underground Urban Mass Transit Complex附建式地下轨道交通车站安全疏散探讨
2.Brief Discussion on the Design of the Underground Station Entrance of Rail Transit in Chongqing重庆轨道交通地下车站出入口建筑设计初探
3.The analysis of smoke extraction system of public zone of underground station in the urban rail transit城市轨道交通地下车站公共区排烟系统分析
4.Integral and Synchronous Construction Technology for Urban Rail Transit Station and Underground Space轨道交通车站与地下空间一体化同步施工技术
5.Risk and Countermeasures in Construction of Shanghai Rail Transit Underground Station上海轨道交通地下车站施工风险及其应对措施的研究
6.The Preliminary Research of City Rapid Rail Station Complex Pattern;城市快速轨道交通车站综合体模式初探
7.Application of Shares Trust in Constructions of Urban Rail Transit Stations;股权信托在城市轨道交通车站建设中的应用
8.Design of Elevated Station in Changchun Rail Transit Line 4长春轨道交通4号线典型车站建筑结构设计
9.On Station Transport Cooperation for Suburban Railway市郊轨道交通车站交通衔接问题探析
10.Studies on the TOD Mode in Urban Mass Rail Transit Station Areas城市快速轨道交通站点地区TOD模式研究
11.Discussion on Design Approach of Underground Main Substation of Rail Transportation System关于轨道交通地下主变电站设计思路的探讨
12.Study on the Vibration Performance of Elevated Station and Track Structure in Urban Rail Transit;城市轨道交通高架车站—轨道结构振动特性研究
13.Concourse of elevated station in rail transit line is a passenger transfer center, the architecture design of which shall harmonize with surrounding environment.轨道交通高架车站的站厅是客流集散的枢纽,站厅的形式应结合车站环境因地制宜地采用多种形式。
14.Study on Optimal Problems of Stop Schedule Plan for Urban Rail Transit城市轨道交通列车停站方案优化研究
15.Berlin Central Station A New Platform for Urban Rail Transit柏林中央火车站 轨道交通的新平台
16.Statistical analysis of the accidents of foundation pit of the urban mass rail transit station城市轨道交通车站基坑事故统计分析
17.On the comprehensive developing pattern of urban track transportation vehicle base城市轨道交通车辆基地综合开发模式探讨
18.Solar Energy Utilization Technology for Base for Rail Transit Vehicle轨道交通车辆基地建筑应用太阳能热利用技术
相关短句/例句
rail transit station轨道交通车站
1.The effectiveness of feeder bus on urbanrail transit stations(URTS)is closely related to the layout of bus-line network surroundingrail transit station and the transfer channels.城市轨道交通车站的公交衔接效果同其周围的公交线网与换乘通道的布设方法有密切关系。
2.With an introduction of the importance of setting plants in the enclosed space ofrail transit stations by analyzing the "green demand" of human being,this paper deduces the evaluation index of critical height and critical length of the plants from the identification characteristic of eyes,based on the knowledge of visual psychology and geometry.通过分析人类的"绿色需求",阐述轨道交通车站封闭空间设置绿色植物的重要性。
3)underground rail地下轨道交通
1.Scale analysis on CBD synthesis development ofunderground rail;基于CBD的地下轨道交通综合开发规模分析
4)rail transit station project轨道交通站点建设
1.To build a transport appraisal frame ofrail transit station project, with appraisal method and process for transport plan and decision making.本文旨在探析大城市轨道交通建设的评价方法,采取理论归纳与实证研究相结合的研究方法,初步构建轨道交通站点建设的影响评价框架,为我围轨道交通站点的具体建设和方案比选提供决策参考。
5)Urban Rail Transit station城市轨道交通车站
1.This paper discussed and analyzed the problems in the passenger flow organization of urban rail transit stations.分析城市轨道交通车站客流组织中存在的问题,运用基于社会力模型的SimWalk软件,建立客流的微观仿真模型,并研发评价客流组织方案的技术方法。
6)mass transit station轨道交通站
1.Nowadays,growing attention is being attracted to the catalysis ofmass transit stations on urban development,which can promote area intensity,functional effectiveness,and underground space development.轨道交通站对城市发展的催化作用愈来愈受到重视。
延伸阅读
城市轨道交通城市轨道交通the city rail transitehengsh一gu一dooJ旧otong城市轨道交通(the eity rail transit)城市内有轨交通的总称。包括地下铁道、轻执交通、独机铁路和有执电车等。最早发展起来的城市轨道交通是有轨电车。它是在马拉(畜挽)轨道车基础上发展起来的。1886年美国阿拉巴马州的蒙哥马利市开始出现有轨电车。而世界上第一条投入商业运行的有轨电车是在弗吉尼亚州的里兹门德市。20世纪代是世界有轨电车发展的高潮期.在中国的天津市和大连市也相继出现了有轨电车。但这种旧式的有轨电车，行驶在道路中央，运行速度很慢，噪声又大，乘座舒适性差.1970年前后，西方国家大量拆除旧式有轨电车为汽车让道，同时着手改造有轨交通，出现了轻轨交通系统。独轨铁路的出现时间也较早，18英国在伦教码头建成了第一条独轨铁路，1888年法国人在爱尔兰铺设了15km独轨铁路，用于客、货运输。至20世纪末全世界共建成20余条独轨铁路，其中以日本建设的线路最长。中国重庆市也准备修建独轨铁路。随着城市汽车数量的急剧增加，道路交通堵塞、空气和噪声污染问题日益严重，许多人口密集的大都市逐渐将注意力转移到地下铁道和轻轨交通上来。地下铁道和轻轨交通从系统构成看，并无重大区别，其主要差别在轴荷重和旅客运送能力上。轻轨交通的轴荷重较小，旅客单向运送人数在1万~3万人/h之间，而地下铁道的运送能力则为3万~6万人/h。两者均为现代化、高效率的城市交通工具，是集多专业先进技术于一身的系统工程，在统一的调度指挥下，能快速、安全、舒适地完成运送旅客的任务。中国20世纪末已开通地下铁道运营的城市有北京、上海、天津、广州等，还有更多的城市正在筹建轻轨交通。地下铁道修建于都市地下隧道内的一种高效、大运量、全封闭的客运交通系统，简称地铁。地铁在进入郊区时，可在地面或高架桥上运行。地铁列车由动车和拖车编成，每一编组为6一8辆。地铁小时客运量可达3万~6万人，运行速度约为45km/h，采用电力牵引。供电方式可以是直流600，750，s25v或1500V，架空接触网或第三轨供电。中国北京地铁和天津地铁采用直流750V第三轨供电，上海地铁则为直流1500V架空接触网供电。轻轨交通简称轻轨(LRT)。所谓“轻轨”，并非指轻轨交通的钢轨重量比铁路或地铁钢轨轻，实际上它们采用的钢轨类型基本上都是一样的，差别在于车辆的轴荷重。铁路车辆的轴荷重为22~23t，地铁车辆的轴荷重为16t，而轻轨车辆的轴荷重仅为12~13t。轻轨交通的运送能力比地铁小，比有轨电车和公共汽车大。线路类型有地面、地下和高架三种方式。
