6月26日，珠海铁塔统筹三家运营商联合建设的港珠澳大桥5G通信网络全线开通，并以全优指标通过了运营商的网络验收测试。此后，“5G通信大桥”这一勋章又为这个举世瞩目的重大基建工程添上了浓墨重彩的一笔。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥及世界上最大的桥隧结合工程，是“一国两制”框架下粤、港、澳三地首次合作建设连接三地的大型跨海交通工程和重大民生工程，对推动粤港澳大湾区一体化具备重要的战略意义。珠海铁塔此前作为港珠澳大桥公网通信建设项目的建设者，高标准统筹规划，确保公网通信与大桥主体建设同步设计、同步施工、同步开通，以全优指标通过了三家运营商的网络验收测试，实现100%共享现有设施资源，总体投资成本相比传统模式下降了66％，建设周期缩短65天。本次港珠澳大桥5G通信网络建设，珠海铁塔始终高擎共建共享发展旗帜，提前筹备、克服困难，努力向各界递交一份满意的答卷。
“1+30+5”
4月初，珠海铁塔承接三家运营商需求，着手筹备进行港珠澳大桥5G网络建设。受疫情及港珠澳大桥特殊性影响，边检及大桥管理单位对上桥施工要求极其严格。经铁塔公司领导及相关同事多次沟通协调，边检提出“1+30+5”的要求，即施工期限至多1个月、施工人数至多30人及上桥车辆（限定工程车）至多5辆。据此要求，珠海铁塔联合运营商召开方案调整紧急会议，施工人数从57人降至29人，施工期限降至1个月内，并承诺施工期间严格遵守规定，做好各项安全防护工作。
5月27日，铁塔公司及三家运营商施工队顺利进场。历时30天，港珠澳大桥5G通信网络建设圆满完成，比预期施工期限提前1天，得到了运营商及相关单位的赞许。
“14+11”
港珠澳大桥通信公网共享使用25座龙门架，其中14座龙门架没有预设5G抱杆安装位置，无法加装5G天线设备。为保证大桥5G信号做到连续覆盖，增强用户5G体验感，在边检同意后，施工队提前上桥勘察，勘察发现可将拆除原有的3根1米抱杆腾出法兰盘及空间替换安装1根3米抱杆，以加装5G设备。经与运营商协商确认，最终确认以“14座龙门架替换抱杆+11座龙门架利旧”的形式，对港珠澳大桥上的25座龙门架进行5G设备加装及改造。
“2”
在上桥施工的第一周，由于对路政要求不熟悉造成围闭使用不当，曾被要求停止施工2次。时间紧急，珠海铁塔总经理冯程带领施工人员到路政单位进行实地培训，严格落实相关部门要求，保证建设任务如期完成。
“追回失去的时间”
原本的施工方案为：设置围闭（含250个反光锥+8个标识牌）-配套组施工-无线施工队施工-回收围闭，花费时间约为8小时，1天只能完成1个龙门架的施工。受施工前期进展缓慢及台风“鹦鹉”影响，原施工方案已无法满足工期进度，珠海铁塔联合运营商确定紧急方案，多采购一套围闭用于施工，配套组对龙门架A施工的同时，无线施工队对龙门架B施工，完成后互换位置施工，以并行的方式加快施工进度，最终确保了25个龙门架的通信改造完成。
“炎热与清凉”
盛夏的珠海，正午时分当炎热潮湿的海风吹过，地面、龙门架都是滚烫的。港珠澳大桥上无可遮挡物，施工人员常常在高温环境下暴晒工作5、6个小时。“毫不夸张地说，第二天再见这个施工人员，能够肉眼可见晒黑了一个度”，铁塔公司项目经理郑威如是说。为保证施工人员的健康，铁塔公司及运营商为施工人员送去防晒物资及防暑饮品，并要求施工队每日上报人员健康情况，确保万无一失。
港珠澳大桥5G通信网络的全线开通，是通过深化共享，更快、更好、更省地实现移动网络广覆盖、深覆盖的成果，是政府及各级单位支持珠海市5G建设的重大举措。珠海铁塔将继续坚持深化共享，紧抓5G发展机遇，攻坚克难，确保珠海市本年度建设6000个5G基站任务圆满完成。
