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中国石化新闻网讯 6月28日，长岭炼化首船约2000多吨低硫重质船燃（船用燃油）起运出厂，并由中国石化燃料油公司负责配送给国际航线船舶使用，标志长岭炼化产品结构调整、提质增效关键项目实施获得成功。
据IMO（国际海事组织）《国际防止船舶造成污染公约》规定，自今年1月1日起，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，含硫量将下降86%。全球船用燃料年消费规模将稳定在3亿吨左右，市场需求空间较大。按照中国石化总部部署安排，长岭炼化2月底启动低硫重质船燃项目攻关。
长岭炼化组织各有关部门克服疫情防控形势严峻、雨水天气偏多、项目攻关难点多等，连续4个月联合开展工艺改造和技术攻关。他们全面分析两套炼油生产线运行特点及产品结构，依托现有生产装置和储运系统开展低硫重质船燃生产研究，并同步实施产品调和、装车、装船等工艺改造。
计划部倒排项目统筹，对内对外科学协调相关部门和单位推进项目实施；设备工程部提前组织各类数据对接，确定设计、采购、施工等各环节时间节点和负责人，并及时消除项目实施过程中的障碍。生产部加快技术研究，并严格做好现场技术交底和项目验收，按照各控制时间节点投用并启动船燃生产，装置、罐区、化验、计量、装车、装船等岗位上下游紧密配合，确保每一滴油品合格，并顺利出厂。
“项目将大幅释放公司千万吨炼油项目加工能力。”长岭炼化副总工程师、生产部经理夏登刚说，项目设主要炼油生产过程中副产的重质油品为原料。重质油品加工成船燃出厂，将带动炼油装置汽柴油、航煤等高附加值油品更高水平的高产稳产。
（谢小飞 张勇 贺健纯）
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长岭炼化低硫重质船燃项目中交
红网时刻岳阳6月11日讯（通讯员 谢小飞张勇）6月10日，长岭炼化“百日攻坚创效”重点工程、年度“八大攻关课题”——低硫重质船燃产品出厂项目中交，比计划要求提前5天达到投用条件，全面转入收油投运准备阶段。
低硫重质船燃是总部首个使用3种组分油调和而成的清洁船用燃料油，具有成本低、质量高等优点。长岭炼化按照总部部署，克服疫情防控形势严峻、雨水天气偏多、设计变更频繁等诸多不利因素影响稳步推进项目施工，为加快船燃产品出厂提供硬件服务。
项目包括产品调和、罐区改造等，工艺较为复杂，且流程较长，涉及炼油、热电、储运、港口等单位，需要大面积改造容器设备、工艺管道、传输设施，作业面广，协调管理难度大。项目计划工期仅55天，其中包含了详细设计、物资采购、工程建设等内容，施工任务较为繁重。
面对诸多难题，长岭炼化提前组织设计规划、物资采购、属地单位、承包商对接各类数据对接，倒排统筹，确定了设计、采购、施工等各环节时间节点和负责人。
他们采用“边设计边交底、边设计边采购”的方式推进项目前期工作。他们组织承包商全程参与基础设计，提前熟知施工内容，指出设计不足，减少后期图纸变更。他们多次组织物资采购部门和施工单位对接，对于影响进度的设备材料采用“改代利用、专车运送”等方式解决。
在施工过程中，他们以问题为导向，全力抓施工过程管理。他们指定专业人员做好变更、现场方案调整等具体问题协调，及时的消除了项目实施过程中的障碍。同时，他们严格执行安全、质量管理制度，严禁项目违规分包，有效管控承包商队伍。他们对检测出的焊接问题，要求扩大探伤面积，确保质量受控。
项目新增工艺管道流程3600米、伴热管线6400米，设计生产能力约10000吨/月，总投资1000万元。
【来源：红网】
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来源|中国石化新闻网、红网
