为什么有些人宁愿买合资车都不愿买国产车？老司机给了答案！
有人说：有钱谁还会买国产车，买国产车纯粹是因为穷！
有人说：买了国产车，就在也不会买国产车了！
还有人说：买国产才是为了装B，想花最少的钱装最多的B!
其实，个人觉得大家看法不要那么激进，每个人经历不一样，看法是不一样的。假如你多年前开国产车被伤害了，现在肯定是不想买国产了，假如你现在在开国产车，觉得挺好，肯定是拥护户国产车的。
自主品牌SUV销量已经赶上合资，但是轿车还是合资更占优势
不可否认的是，自主品牌的汽车发展的越来越好，质量也是越来越稳定，再也是不是原来的东拼西凑式的造车风格了。
比如吉利、长安、长城、比亚迪等这些车企也都有自己的完整生产线了，尤其是SUV方面，自主品牌发展的特别快，在中低端SUV市场，自主品牌占了很大优势。
为什么呢？究其原因，肯定是中低端自主品牌的SUV性价比更高，也就是更便宜，而在高端SUV和越野车方面，还是合资车占优势的。
轿车更不用说了，看看销量就知道了，虽然吉利和长安的轿车销量还是可以的，但是排名前十的每月几乎只有帝豪而已。
承认不足并不可怕，毕竟我们在进步
掐指算算，自主品牌的汽车发展了才几年，德系车，日系车人家的汽车工业历史多少年了，有很多技术是需要时间去积累的。比如汽车的变速箱技术，我们自主品牌是没有技术吗？也不是，只不多对于这些精密的设备，不仅仅是装配技术，还是有整个产业链的原因。比如高精度钢材就达不到要求，谈何装配技术呢？巧妇无米之炊。
为什么有人宁愿买合资车都不愿意买国产车，就目前来说，合资车依然是最主流的选择，国产车虽然在各方面有了明显提升，但产品布局还是主要集中在十二三万及以下的紧凑级轿车或者suv。以国产车的品牌影响力还很难支撑起更高价价位的车型，一个品牌的养成需要时间的积累，路要一步一步的走，想在短时间内与合资车全方位竞争还不太现实。
国人买车最看重的是面子，说白了也就是品牌，车的产品力还要排在后面，品牌跟不上销量自然也就上不去。
不过像吉利，长城，比亚迪，奇瑞等车企已经越来越能对十万以内的合资车形成压力，首先是整车品控上来了，不再是以前的粗制烂造，即使对比合资车也不存在明显劣势，这是最根本的前提条件。另外，国产车还拥有合资车不具备的价格优势，而且在配置上也丰富的不是一点半点，综合性价比更高。比如花八万的价格买合资车只能买一台低配的桑塔纳，捷达等，但如果买国产那可选性就太多了，吉利帝豪奇瑞艾瑞泽5，比亚迪速锐，长安逸动等等，各种配置也足够吸引眼球。所以在实打实掏钱包的时候还是有很多消费者会舍弃合资车转投国产车的。
在中级车领域，国产基本上是出于空白状态，也只有博瑞一款车还算能拿的出手，且不要说和迈腾帕萨特雅阁天籁竞争了，就是在朗逸速腾面前也没有多少竞争力。
国产车想要破局其实可以拿韩系作为模板，先通过紧凑级车积累资本，再加大研发投入，把汽车三大件做好，再来逐步提升品牌溢价能力。近两年国产发动机发展的还算不错，吉利，长城的1.5t，奇瑞的1.6t在参数上不输国外顶尖发动机，但在变速箱方面劣势还很明显，盛瑞的8at，奇瑞的cvt,吉利的双离合等，在体验感上都比较差，匹配调教并不理想，顿挫，异响都是常见问题，而且传递效率比较低，逆向研发这么多年，也没有彻底将技术做到真正的为我所用，在变速箱方面还有很长的路要走。没有技术的支撑一切都是空谈。韩国在发动机方面起步甚至比我们还晚，也是从早期模仿起家，但现如今已经连续几年能在沃德十佳榜单中看到韩系发动机的身影。在变速箱上，韩国派沃泰已是世界第四大变速箱厂，在at，cvt,dct方面都有了较强的竞争力，目前还有很多国产厂家都在使用韩国变速箱，不得不说这就是差距。
总得来说，国产品牌和合资相比还差的远。只有少买点茅台，多增加研发投入，鼓励技术创新，踏实造车才是王道，坚持下去未来还是有希望逆袭的。
