摩托车的扩缸机可以分为两大类研发扩缸和后期扩缸，研发扩缸机从外表很难辨认但现在已知的主要机型有
卧式款90cc,100cc,110cc,125cc
CG款150cc,175cc,200cc,250cc,300cc
CB款145cc,150cc
EN款150
本田CBF190
嘉陵133系列
雅马哈天剑150CC
以上这些都是比较常见的扩缸发动机,这类发动机的存在主要是为了缩短研发周期,降低研发成本提高发动机性能。
这类发动机扩缸的途径主要有加长连杆，增大缸体直径，其中加长连杆缩小活塞可以让发动机在不改变动力的前提下降低油耗，而在连杆长度不变的前提下增加缸径可以提升车辆动力,既增加连杆长度又增加缸体直径发动机的爆发力会更加强劲。
其中不改变连杆长度而扩缸的发动机排量主要有145cc,150cc。
既改变连杆长度又增加缸体直径的排量主要有175cc,200cc,250cc,300cc。
但不管是任何一种形式的研发扩缸机都有一个共同的特点就是气门也会变大，供油系统也会升级所以这类发动机和后期扩缸机是完全不同的。
后期扩缸机一般都是通过加大缸径来实现的，虽然这类发动机动力上有提升但耐用度比较差，并且这种发动机从外观上可以直接看出来，因为缸体的散热片会大于缸头。
总体来说不管是研发扩缸还是后期扩缸，都是为了实现增加车辆动力，所以没必要去纠结一款发动机是不是扩缸机？但研发扩缸机相对后期过扩缸机要稳定很多，毕竟一些配套零件都是升级过的。车友们，你们如何看待扩缸发动机，还有哪些发动机是扩缸的呢？
