文章来源台湾联合报 昔日热闹的水头通关大楼售票处,因为小三通关闭,呈现一片死寂,平日连灯都是关闭的。..
「半年了,船什么时候可以开…」,水头码头上,好几个船员望着还算新颖的小三通客轮,忍不住叹了口气。小三通因为新冠肺炎疫情从2月10日停航至今,船员天天上船发动引擎,不是为了载客,而是怕船太久没开坏了,「万一船东撑不下去,我们就没头路了。」码头旁的通关大楼,摩肩接踵、人声鼎沸的喧闹景象已不复见。反正都没人了,为了节能减碳,县府索性把冷气、电灯等电器总电源关了,昏暗的大厅,像极了现在的金门,陆客没了,一条龙的观光产业链几乎呈现坠崖式崩盘。
因为疫情,金门小三通今年2月10日宣布暂时关闭,至今仍无重启迹像,当中小三通客轮、水头通关大楼内的免税店及周边特产业,全都成为「特惨」业,大家努力撑着,盼的就是小三通重启。投入金门小三通船运的有4家业者、共5艘船,业者透露,所有船都是这3年贷款买的,每艘造价动辄1、2亿元,「不开不是没赚,是惨赔」。县府观光处推估,船停在码头,把所有包括折旧、人事贷款算进去,1艘船每月恐怕得赔百万。看準陆客商机,前进金门投资的大型购物中心昇恒昌与台开,情况也很惨。昇恒昌公关经理曹惠钧说,没小三通航班,水头门市只能暂停营业;知情人士透露,水头过去业绩很好,现在估计业绩掉6成。而台开员工私下表示,整体业绩下滑恐逾8成。
资本雄厚的企业尚且撑住,一般特产店只能举手投降。水头通关大楼旁的餐饮特产及租车门市,几乎都暂时歇业,「只剩7-11还开着」,知名店家不是歇业,就是撤点。纵使现在台湾政府对企业纾困不断,还对重灾区推出3.0方案,有大型零售业者私下透露,纾困漏了一个重点,就是因为边境管制的重灾区,尤其是负有执行政府合约的厂商,更需要帮忙,「若疫情持续,业者撤资,对金门恐成重伤害。」