文章来源台湾联合报 昔日热闹的水头通关大楼售票处，因为小三通关闭，呈现一片死寂，平日连灯都是关闭的。..
「半年了，船什么时候可以开…」，水头码头上，好几个船员望着还算新颖的小三通客轮，忍不住叹了口气。小三通因为新冠肺炎疫情从2月10日停航至今，船员天天上船发动引擎，不是为了载客，而是怕船太久没开坏了，「万一船东撑不下去，我们就没头路了。」码头旁的通关大楼，摩肩接踵、人声鼎沸的喧闹景象已不复见。反正都没人了，为了节能减碳，县府索性把冷气、电灯等电器总电源关了，昏暗的大厅，像极了现在的金门，陆客没了，一条龙的观光产业链几乎呈现坠崖式崩盘。
因为疫情，金门小三通今年2月10日宣布暂时关闭，至今仍无重启迹像，当中小三通客轮、水头通关大楼内的免税店及周边特产业，全都成为「特惨」业，大家努力撑着，盼的就是小三通重启。投入金门小三通船运的有4家业者、共5艘船，业者透露，所有船都是这3年贷款买的，每艘造价动辄1、2亿元，「不开不是没赚，是惨赔」。县府观光处推估，船停在码头，把所有包括折旧、人事贷款算进去，1艘船每月恐怕得赔百万。看準陆客商机，前进金门投资的大型购物中心昇恒昌与台开，情况也很惨。昇恒昌公关经理曹惠钧说，没小三通航班，水头门市只能暂停营业；知情人士透露，水头过去业绩很好，现在估计业绩掉6成。而台开员工私下表示，整体业绩下滑恐逾8成。
资本雄厚的企业尚且撑住，一般特产店只能举手投降。水头通关大楼旁的餐饮特产及租车门市，几乎都暂时歇业，「只剩7-11还开着」，知名店家不是歇业，就是撤点。纵使现在台湾政府对企业纾困不断，还对重灾区推出3.0方案，有大型零售业者私下透露，纾困漏了一个重点，就是因为边境管制的重灾区，尤其是负有执行政府合约的厂商，更需要帮忙，「若疫情持续，业者撤资，对金门恐成重伤害。」
