近日，宜(四川省宜宾市)毕(贵州省毕节市)高速最后一条隧道扎西隧道右幅贯通、宜毕高速陈家坡特大桥顺利合龙，标志着宜毕高速为实现全线建成通车跨出了一大步。
扎西隧道是宜毕高速上里程最长、规模最大的隧道，左线长5259米，右线长5255米，属于高瓦斯隧道，是全线的控制性工程。扎西隧道所处位置地质复杂，除了面临高瓦斯的施工风险，该隧道的施工面临着许多困难。针对隧道穿越煤系地层、溶洞、地质破碎等情况，中铁十九局宜毕项目部成立了技术攻关组，通过科研攻关、改进施工工艺等突破建设难题，经过1000多个日夜的奋斗，扎西隧道右幅实现顺利贯通。
陈家坡大桥是宜毕高速的控制性工程之一，全长均为252.16m，桥梁跨径组合均为64+118+64m，桥面净宽2×11m，桥梁全宽24.5m。由于大桥主墩跨度大，跨度达到118m，故上部结构采用预应力砼连续刚构体系，挂篮悬臂浇筑的施工工艺。陈家坡大桥横跨丁家沟，深切峡谷、山坡，地势险峻、复杂，施工面临多重困难。为保安全、保质量、促进度、降成本，施工单位严格落实安全生产责任，有序完成了施工任务。
宜毕高速位于云南省东北部昭通市境内，地处滇川黔三省结合部，乌蒙山区腹地，是宜宾至毕节高速公路中的一段。路线全长115.778公里（主线90.664公里+叙永支线25.114公里），双向4车道，路基宽24.5米，设计时速80公里/时。项目主线起于与四川省交界的威信县斑竹坝（接宜宾至威信段止点），止于镇雄县陈贝屯（接镇雄至毕节段起点）。叙永支线起于与四川省叙永县交界的谢家坳，止于主线在威信县城西南的马鞍山枢纽互通。全线共设互通立交12个（其中枢纽互通2个），桥梁126座40.267km、隧道21座25.506km，桥隧比56.8%。项目批复概算投资174.93亿元，计划8月26日实现威信至镇雄段通车、12月底实现全线通车目标。
