社会经济的快速发展，带给了人们前所未有的物质享受，随之发生变化的，更有人们生活方式的改变，其中很重要的一个生活方式就是人们的骑行方式。越来越多的人开始关注自己的身体与精神层面，而且精神层面的需求更加旺盛。所以传统的生活方式明显难以刺激到现有的生活品质，唯有改变才能享受到生活的乐趣。
ADV车型进入国内发展的时间并不算太长，但是因为其超强的适应能力和续航能力，越来越受到市场的欢迎，所以很多摩托车品牌都在大力发展ADV车型。贝纳利作为一个老牌车企，自然不愿意错失良机。
贝纳利金鹏TRK502是一款非常不错的ADV车型，但是由于车型老旧，很多方面都跟不上当下的潮流时尚。所以贝纳利决定对其进行升级改造，推出了款TRK502，并且在其基础上叠加，打造了一款专业探险级别的TRK502 X，售价方面TRK标配版为3.88万，高配版为4.08万；TRK502 X标配版为4.38万，高配版为4.58万。那么今天我们就简单地给大家介绍一下这两款车型。
要说款TRK502（X）都有哪些改观，从外观设计上来说，从里到外都经历了比较大的换血。喷漆件和贴花采用全新的配色设计这是必然的，车架和后摆臂采用了新的炭灰色喷塑，整个质感变得不一样了。车把手护罩支架和后货架也都全面升级为铝合金材质，不光好看也更加耐用。整车的电器件布局和布线也经历了平台化调整，更加整齐安全。就连边撑也更换为高强度锻铝结构，车身线条也变得更加自然洒脱。
款贝纳利TRK502（X）全LED光源搭配车头双大灯，给人非常震撼的视觉体验。还有鹰喙般的鸟嘴设计，显得非常激进。透明的风挡能够提升舒适度，TRK502采用液晶仪表，而TRK502 X采用了5英寸TFT高清液晶仪表，支持多功能调节提示和白天/夜晚模式切换，还配有USB充电接口。可调节刹车手柄支持自由调节开度，按钮搭配背景光，包括后视镜、握把、压码在内的设置都是TRK家族全新设计。
款贝纳利TRK502（X）搭载了一台500CC并列双缸/水冷/8气门/双顶置凸轮轴发动机，匹配了电喷系统和滑动离合器，最大功率为35千瓦，峰值扭矩为46牛米。发动机输出平顺，换挡顺滑，抑震效果明显。
款贝纳利TRK502（X）制动系统采用西互液刹+SUNSTAR碟盘，前320mm双浮动盘匹配对向四活塞卡钳，后260mm单碟盘匹配单活塞卡钳，配备了德国博世双通道ABS防抱死系统，制动精准操控性能突出。
款贝纳利TRK502（X）悬架前后均为KYB品牌，行程140mm倒立前叉和预载可调中置后减震，调校偏向于综合路况，驾乘平稳。轮胎方面TRK502主打公路休旅车定位，所以采用铝制轮圈，TRK502 X主打专业级探险车定位，配备了辐条轮真空胎。总体上而言款贝纳利TRK502（X）各方面升级到位，更加符合产品定位和市场定位，是目前为止国内ADV市场上比较强有力的竞争者。
