我国国产航母不久前的海试，引发了国内军迷朋友的热议，西方国家也是特别关注。近日，有消息称，国产航母变得锈迹斑斑，有网友特别好奇002号航母究竟发生了什么?难道还没有正式服役就已经老化到不能使用了?
就广大网友的质疑，我国军事专家给出了一个合理的解释，众所周知，海洋水具有强腐蚀性，002号航母停放在大海上，出现生锈这样的情况再正常不过了，也就像辽宁号船底的红色油漆在一段时间后自动脱落是一个道理，油漆的掉落也可以去掉附着在船底的各种海洋生物。
自从去年海试以后，我国的002号航母已经在海水中泡了有一年多了，水线下面的许多地方不仅被海水腐蚀，还有许多海洋生物在船底附着。船体生锈的一个很重要的因素就是海底生物在船体的附着，更为严重的话，会对船体的正常运行造成阻碍。
因为防锈漆的一些特殊性能，002号航母水线以下的地方肯定会出现生锈核油漆掉落的现象，我们要充分利用这两次试航的时间间隙对船底进行全面的清理，同时对重要的地方填补油漆，这才是应该要做的事，这种保养的工作，俗称是“刮船底”，就是用来清理船体水线下方附着的海洋生物，虽说单个海洋生物体积很微小，但是当大量的海洋生物附着在船体上也会大大提升船体重量以及运行阻力。
值得一提的是，我国用于船底的防锈油漆它的成分中就含有毒性物质，可以用来毒杀附着在水线下方船体的小型海洋生物，但在一段时间的海上运行以后，油漆里面含有的毒性物质会不断流失，被海水中和，最后，海洋生物也会大量附着，所以一段时间以后就要重新清理船体底部，再重新上漆。
002号航母的保养工作肯定会准时执行，但是辽宁舰却没有这样好的待遇，在黑海造船厂以及后来的海试足足在海水中泡了十四年。可想而知，船体下方有多少海洋生物。
所以我们大可不必担心002号航母锈迹斑斑的新闻，相信在不久的将来随着我国科技的不断进步，航母船体生锈问题一定会有更好的解决措施。
