感今思昔 丨 大屿山轮记事--邂逅台风
——王九龙 轮机2000届校友
前几日收拾老资料，发现了前写的《邂逅台风》底稿，这个底稿是当年实习回来后写给厦广音乐台的，今年是校主陈嘉庚先生创办集美航海教育100周年，刚好轮机学院王雷老师交代有空写点东西以示纪念，于是重新整理了一下稿件，算是交差吧。
一转眼毕业了，时光在岁月的长河留下了多少印记，很多已经淡忘，但人生中第一次在海上邂逅台风，是永远抹不去的记忆。
1997年7月25日，正值暑假，我们轮机9641班从集美出发，坐大巴车前往广州珠江电厂码头上船实习，带队的是实验室的廖和德老师和辅机教研室的谢文辉老师，第一次见到了传说中的“大屿山”轮。
第一个航次可谓顺风顺水，波澜不惊，但第二个航次就没那么幸运了。8月18日，我们在海上与台风不期而遇，这一天，我们刚好处于它的中心。
不知在睡梦中迷糊了多久，我被主机的轰鸣和窗外狂风的呼啸声吵醒，一丝曙光从窗帘后透了过来，哎—！这是本次实习的最后一个航次了，可是偏偏老天爷不作美，“大屿山”刚刚驶出台湾海峡，9711号台风就开始跟踪我们，原计划我们可以加快速度北上，把台风甩在身后，但没想到台风后期会越追越快，根据气象传真分析，今天就要与它遭遇，（那时还没有智能手机，没有移动互联网，也很少用卫星通信，只能靠落后的气象传真）。从17号开始，受台风外围环流影响，在台湾海峡已经有很大的涌浪了，“大屿山”轮开始“摇篮”般摇晃起来了，很多同学都很兴奋，跑到船头去看浪花，没想到一两天后一个个都“霜打了茄子——蔫了。
船用气象传真
起床去餐厅吃早饭，发现来吃饭的没几个人，不知道什么原因，一点胃口都没有，总感觉有一团东西堵在喉咙里，上不来也下不去，勉强配着榨菜喝几口粥，就再也咽不下去了。上午廖老师来到我们宿舍，告诉我们台风已经逼近，而且行进的速度非常快，由于我们的船吨位较大，附近没有合适的避风锚地，所以船长决定全力抗台，请同学们做好心理准备，迎接挑战。
大屿山集控室
时至中午，船摇得越来越厉害了，全然没了摇篮般的温柔，摇的我们浑身像散了架一样，一点力气也没有，五脏六腑搅成了一锅粥。我们学习鲁迅《孔乙己》时孔乙己说“回”字有四样写法，诸位您可知道，在台风眼里船有五样摇法？左右摇，前后翘，上下颠，还有平移抖动和螺旋，当左右摇到极限位置时，钢板会发出“咯吱咯吱”的声音，伴随着咯吱声船体开始抖动，感觉船体都快顶不住了，直到抖动慢慢停止，开始往反方向摇，这时我们才敢喘口气，迎接下一个周期，此时，墙上的仪表显示：侧倾32度。
大海发了狂一样，拼命撞击“大屿山”轮，三万多吨的庞然大物，在海里就是“一叶扁舟”，被狠狠地抛起，又被狠狠地砸下来，任其摆布。墙上凡是悬挂的东西，都成了“钟摆”，衣服挂在衣钩上，成排的整齐地摆动，又时不时地跳一下；一个大浪打过来，椅子会一下子飞起来，打在固定的桌腿上，又一下弹回来；衣柜的门也来凑热闹，合上张开，张开合上，叮当作响；被子、瓶子纷纷在桌子上跳舞，有几只挣脱了桌沿的束缚，跳到地上与可怜的椅子、凳子飞来滚去... ...
午时分，我给几位呕吐厉害的同学打开水，刚一开门，一股狂风夹杂着海腥味的水雾扑面而来，水密门外是“沸腾”了的大海，狂涛将海底的泥沙都翻了起来，平时蔚蓝的海水此时成了煮沸的泥浆。一个十几米高的涌浪打过来，“大屿山”轮一下子被抛上了浪尖，人忽然有了失重与腾云驾雾的感觉，紧接着一下子跌入谷底，过山车跟这个比简直不值一提，无论是“翻江倒海”还是“排山倒海”，这两个成语都不能体现此刻的意境。
到了晚上更是恐怖，孙飞同学带了收音机，浙江台州电台“台风紧急警报”每10分钟播一次，听得非常清晰，窗外的雨也开始大起来，我们宿舍在三层甲板，忽然头顶一声巨响，吓得我们大气都不敢出，应该是什么东西落在了头顶的甲板上，后来才知道，是短波天线被刮断了，几组陶瓷绝缘子砸在甲板上摔得粉碎。
台风终究会过去，从航速十几节到5节、4节、2节、0节、-1.5节、-2节，再到4节、5节、十几节，我们差不多顶风顶浪走了5天5夜，但一直在台州附近打转转。来自河南的大厨都说他跑船20多年，风浪大到连饭都煮不成还是第一次，一锅水放进去连半锅水都剩不下，他只好找个不锈钢桶，把米洗干净放进去通上蒸汽管来加热煮粥吃。待风浪渐息，我们去了舟山附近一个锚地修整，同学们一个个又生龙活虎起来。后来统计了一下，“大屿山”轮前桅杆断了，短波天线断了，国旗只剩下上下两根布条，艏尖舱里损失最大，里面存储的滑油和液压油绑扎松脱了，几十个油桶在里面翻滚碰撞，油撒了一地，有几只油桶都被挤压成了“馅饼”，几台液压泵也被打坏，地板上的积油有十几公分厚，我们组清理油污就花了好几天。
经历这次台风，可谓鬼门关上走一圈，但人生总要经历一些磨难，没有经历磨难的人生是不完整的，何况磨难本身就是一种历练，它促使我们成长，会让我们变得更加坚强。
通讯员：王雷
图文整理：冯洪杰
编辑：冯洪杰 董晓斐
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