印象中的马自达是固执的，却也是出众的。马自达CX-30作为马自达全球战略车型之一，同时也是马自达第七世代的首款SUV，在魂动设计理念上的造诣，显然是多数车型所难以匹敌的。
全新马自达CX-30已于五月正式上市，我相信它已经吸引到了不少追求个性的年轻消费者，那么到底买哪款合适些呢？今天便来分析一下。
官方指导价：12.99-17.19万元
全新马自达CX-30采用了最新的魂动2.0设计语言，家族式的中网极具辨识度，造型也并不陌生，搭配造型犀利的LED灯组，俨然一副精神小伙儿的模样。
车身侧面并没有锋利且复杂的线条，“穹影曲面”的侧面造型饱满且圆润，在不同的角度可以反射出不一样的光影效果，视觉效果不同寻常。
尾部造型依旧熟悉，简洁的车尾线条勾勒出立体感较强的车尾轮廓，狭长的LED尾灯搭配双边共双出的真排气，营造出了不错的运动感。
内饰设计并不复杂，风格简约、淡雅但又颇具质感，做工用料方面也十分考究，整个中控台采用了大面积软性皮质包裹，触感柔软，手感细腻。
全系车型均标配8.8英寸的中控屏，尺寸不算大，但足够满足日用。显示界面UI清新大方，功能方面，支持CarPlay/CarLife手机互联，在顶配车型上，还进一步增加了语音识别、车联网等功能。
动力方面，马自达CX-30全系均搭载一台2.0L SKYACTIV–G 升级版创驰蓝天发动机，搭载缸内直喷技术，并采用13:1高压缩比的设计，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，传动系统采用6速手动或6速手自一体变速箱。此外，还配备了GVC PLUS系统（加速度矢量控制系统升级版），可通过控制发动机扭矩输出，提升车辆过弯时的操控表现。
车型配置分析：
手动/自动尚悦型作为全系的入门级别车型，配置方面，配备了LED大灯、无钥匙启动、8.8英寸中控屏、电子手刹、倒车影像等，在安全性方面，也没有因为是入门车型而减配，全车配备了7个安全气囊。总得来说，入门级别车型配置不多但也并不差，适合预算相对紧张的朋友购买。至于选手动挡还是自动挡，就取决于你自身的需求了。
自动质悦型和自动尚悦型之间有4000元的差价，配置上增加了电动天窗、后驻车雷达、真皮方向盘。配置升级幅度不算大，但这三项配置的日常使用率还是比较高的，相比自动尚悦型，自动质悦型更值得推荐购买。
自动雅悦型和自动质悦型之间差价仍为4000元，配置方面，增加了18英寸轮圈、定速巡航、前排无钥匙进入、自动空调等等，对于日常用车的便利性有明显提升，更大尺寸的轮圈也进一步提升了整车的颜值，自动雅悦型是个不错的选择。
相比自动雅悦型，自动嘉悦型是我更为推荐的。单从配置表上看，自动嘉悦型仅比自动雅悦型多了真皮座椅、车顶行李架等配置，但实际上，在内饰座舱中，除了座椅的面料外，门板上以及后排中央扶手的面料也由织物材质替换为皮革材质，档次感会更高，4000元的差价也在可接受的范围当中。
自动领悦型和自动雅悦型之间的差价为7000元，配置上增加了自动大灯、自动雨刷以及丰富的驾驶辅助性配置（如自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等），驾驶辅助性配置相当丰富，但在舒适性配置方面并没有得到升级，倘若对驾驶辅助性配置没有硬性要求的话，选择舒适性配置更丰富的自动嘉悦型会更加合适。
倘若对驾驶辅助性配置有硬性要求的话，且预算充裕的话，不妨考虑自动耀悦型，不仅舒适性配置上更加丰富，还增加了LED日间行车灯和内后视镜自动防眩目功能，并可进一步选装HUD抬头显示、语音识别系统、导航等功能，选择更丰富。
作为顶配车型，自动尊悦型在配置方面的表现自然是相当丰富，诸如360度全景影像、主驾驶座10向电动调节、电动后备厢、驾驶位座椅记忆等配置也都是顶配车型独享，更适合那些对配置有高要求并且不差钱的消费者购买。
写在最后：
马自达CX-30的配置水平并不算差，全系车型标配LED大灯、无钥匙启动、8.8英寸中控屏等等，在安全性配置方面也十分厚道，全系车型均标配7个安全气囊。
车型推荐方面，指导价15.19万的2.0L 自动嘉悦型配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、无钥匙进入、自动空调等诸多配置，在舒适性配置方面，表现也比较丰富，我认为是个不错的选择。
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