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从今年5月开始对唐呼铁路葫芦站枢纽进行疏解改造。标志着唐呼铁路疏解改造工程圆满完成。唐呼铁路上的煤炭列车需在葫芦站内停车进行避让。
9月27日10时30分，经过1500余名施工人员270分钟的紧张作业，葫芦站西端区6处拨接口，顺利完成了唐呼、京包两条干线铁路上、下行四条线路的交换对接，标志着唐呼铁路疏解改造工程圆满完成。该项工程改造完成后，唐呼铁路每年1.5亿吨的货运发送能力将提升30%以上。
据了解，唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道，今年以来日均发送煤炭万吨列车17.3列，其他煤炭班列近10列，每日向华北、华东、华南地区运输煤炭20万吨以上，为畅通国内经济大循环、助力全国抗疫工作和各行业复产复工提供了能源运能保障。
葫芦站位于内蒙古自治区乌兰察布市境内，唐呼、京包两条重要铁路干线在该站内交汇，为了保证京包铁路上每日经过的70余趟旅客列车运行安全，唐呼铁路上的煤炭列车需在葫芦站内停车进行避让，严重影响了运输效率。为此，从今年5月开始对唐呼铁路葫芦站枢纽进行疏解改造。
据介绍，中铁六局呼和铁建公司呼和枢纽项目部承建的唐呼铁路线枢纽疏解改造工程主要包括新铺线路10.1公里、桥涵20座、路基土石方149万方和相关房建工程、附属工程、既有线改造等工程项目。本次改造重新调整了原京包铁路和唐呼铁路走向，将原唐呼铁路上行线与原京包铁路上行线进行连接，原唐呼铁路下行线与原京包铁路下行线进行连接，使原有客货列车在葫芦站内交叉运行变为平行运行，解开了唐呼铁路困扰运输效率的“结”，从而真正实现客货分线运输。
施工过程中，项目部广大参建员工昼夜奋战在施工一线，在时间紧迫、路基土方开填量大、营业线施工安全系数高、多种专业工种并行的条件下，提前策划、超前组织，不断整合施工资源、优化施工配置；公司抽调精兵强将组队出战，并辅之万余劳力、千余台机械设备助阵，合力攻坚、大干快上，圆满完成该项施工任务。
唐呼铁路线枢纽疏解改造工程完成后，线路布局将得到全面优化，枢纽能力将得到进一步释放，且作为我国四大煤炭重载运输通道之一的唐呼铁路，运能将得到显著提升，为服务蒙西地区煤炭和物资外运，助力京津冀地区打赢蓝天保卫战提供了有力保障。另据了解，由于终点车站发生了变更，本次改造后的唐呼铁路更名为唐包铁路。
（来源：中国交通新闻网）
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