自汽车诞生以来中国因为世界一战二战的影响以及建国后政治上因素的干扰，我们的自主品牌汽车一直处在模仿山寨的境地。尽管有许多自主品牌汽车在近些年发力迅猛，但是核心技术依旧一直没有掌握在自己手中。而新能源汽车时代的来临，终于让中国的自主品牌汽车有了出头之日。高端品牌例如蔚来汽车这里就不说了，小编今天主要说下稍微低端接地气的新能源自主品牌。
先从自主品牌中流砥柱奇瑞说起。日前，奇瑞新能源公布了车型的部分计划，根据奇瑞新能源的规划，将针对现有产品进行续航里程上的提升，其中奇瑞eQ车型将推出最大续航里程251km的新款产品，目前在售的款奇瑞eQ车型最大续航里程仅为200km。而奇瑞eQ1在将推出两款高续航里程版本，分别是251km和301km。
而同时奇瑞新能源还计划在将奇瑞eQ更新至轻量化平台技术应用，而尺寸更小的奇瑞eQ1则在开始引用智能共享汽车技术。有关奇瑞新能源的更多计划，我们也将进一步关注。
说完奇瑞再看看国家汽车栋梁的北汽新能源有什么动静。日前国内媒体曝光了一组北汽新能源EX360的申报信息。新车为北汽新能源EX系列的新增车型，根据申报信息显示，新车的最大功率增至109Ps（80kW）。同时，按照北汽新能源产品名称命名规律，EX360的名称意味着新车的续航里程将有所增加。
北汽新能源EX360的外观造型与现款北汽新能源EX260没有明显区别，前格栅依然采用了蓝色装饰条，只不过申报信息中提供了两种蓝色备选，分别为浅蓝色和深蓝色。此外，根据不同配置，新车提供了三种不同样式的轮圈造型，部分车型还将提供电动天窗。在动力方面北汽新能源EX260的电池组容量为38.6kWh，工信部续航里程为250km，北汽新能源EX360的电池组容量或将进一步升级，续航里程或提升至350公里左右。
说到最后再说说大众在中国的新能源计划吧。中国这么庞大的市场，在中国扎根已久的大众自然不能错过新能源这块大蛋糕。日前，小编从国内相关媒体处了解到，大众乘用车中国CEO冯思翰在接受采访时表示，大众MEB平台将会在实现国产化。此外，在-期间，将有共计8款MEB平台车型进行本土化生产，同时还有3款进口的MEB平台新车引入，阵容十分庞大。
据了解，在之前，大众的新能源产品主要来自于现有的MQB平台，比如3月1日将在国内正式上市的进口e-Golf，还有在年内上市的全新纯电动版宝来等。目前大众已经发布了I.D.系列的概念车，这些概念车的量产版则会在起陆续进入我们的视线，以取代e-Golf等MQB平台的纯电动产品。而从起，大众在国内的众多轿车和SUV会衍生出插电式混动版本，在之前，会在国内完成10余款新能源车型的布局。现在是，十年前只存在想象中的电动车现在已经国产化，而在不久的，电动车将全面的普及化，科技发展真的太快了！
