欧蓝德全系采用了两套四驱系统，款欧蓝德四驱精英版和四驱豪华所搭载的四驱系统共分三种模式，分别为：4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK。在eco模式下，欧蓝德为前驱模式，这样能够保证车辆在正常路况下的燃油经济性，当遇车辆打滑时会自动切换成四驱模式。在auto模式下，车辆处于四驱状态，四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。在lock模式下，前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆更适应复杂的路况，有极强的突破能力。
欧兰德的顶配车型四驱尊贵版则搭载了一套s-awc超级全轮控制系统，应该说它不是一个简单的四驱系统，而是一套以四驱为基础的综合控制平台，公路性能表现非常出色。该系统能够根据车辆的行驶姿态，来实时调整车轮的动力的分配，能够准确地保障车辆在各种复杂路况下的行驶效果，同时也能够提高车辆在极端环境下的稳定性。这套系统共有四种驾驶模式，分别为：AWC ECO、NORMAL、SONW、4WD LOCK模式。在awc eco模式下，欧兰德为两驱模式，在norwal模式下为全时四驱模式，系统会根据车轮的状态实时调整电控耦合器的结合力。在snow模式下，系统会根据前差速器对前轮进行更多的控制，以保证车辆在雪地路面上转弯的性能，在lock模式下，前后轮的扭矩会锁定在50:50，来提高脱困能力。
s-awc还配有一套别人无法复制的绝活，那就是sawc ceu，这里面储存了三菱汽车，各种车型的经验数据，当车辆遇见状态时，短系统会根据ecu的控制逻辑来实时调整，以保证车辆的正常行驶，应该说这套系统代表了三菱的最高技术，也是与其他同级别suv车型相比的最大优势。
