安六高铁正式通车运营，疾驰的高铁孕育奔腾的梦想。在重整行装再出发的今天，我们回首，我们聆听，我们感受，老一辈铁路人经历的岁月沧桑，只为积蓄前行力量——
我叫戴明盛，今年76岁，是六盘水车务段一名退休职工，1966年我从重庆火车站出发，一路向南，来到六盘水，数一数，到现在已经54年，一家三代都扎根在六盘水。从来到六盘水工作到如今，我见证过数次站房改造，也经历过铁路运输的一次次提速，今年，还能看到高铁驶出我挥洒过汗水和青春的六盘水站，真是由衷地高兴。 这让我想起当年刚来时的情景，1966年6月16日，我和同事坐着专列，从重庆奔赴贵州，6月17日，颠簸了近一天的我抵达了目的地——六枝火车站，成了一名扳道工。
我是六盘水第一代铁路职工，来之前，带着使命任务来，心里很激动，但是一下车，见到的场景，就让我直想打“退堂鼓”，像样的商店没有，睡的是大通铺，温饱也成问题。 迎着困难也要上，憋着一股劲的我，不甘折返，就从最苦最累的活开始干起，在工作不断摸索，在六枝，我一干就是6年，之后在野马寨工作了3年，1975年我被调到了水城西站。
水城西站，也就是现在六盘水站前身。我记得，建站之初的水城西站还处于边建设边使用的类型，全站到发和编组只有11股道，低矮狭小的“干打垒”站舍。在初来水城西站工作的那些年月，条件并不算好。在六盘水，冬天气温极低，我们只能烧开水去给防护道岔解冻、防护用具是换了一双又一双的草鞋，取暖是靠烧煤块…… 像小孩学着走路，年轻的六盘水铁路建设在上世纪80年代后迎来一次次飞跃，脚步越来越快，1982年4月17日，水城西站正式晋升为二等站；1988年，水城西站更名为六盘水站；1989年6月13日，六盘水第二代站房建成。
每一个珍贵的时刻，我都亲眼看到，在站房投入使用的那天，我留下了激动的眼泪，后来，在，六盘水站晋升为一等站，，六盘水火车站第三代站房也投入了使用。 这些年，退休后的我，人退心不退，在报纸上、在电视里，看到其他省市高铁相继建成通车，我也期盼着，咱六盘水也能早日从“普铁时代”跨入“高铁时代”。
作为一个老铁路人，我无比希望，高铁早日通到家门口，能让我们这些老人也能坐高铁走出去看看世界，也能让四面八方的游客走进凉都，感受一下这片山水的清凉一夏。 在以前，吃过晚饭，我也常回去火车站附近转转，去瞧瞧它的新变化，高铁通车了，这个习惯还会一如既往。从通车到它串联更多线路，运行更多车次，我希望能继续见证它的新未来。
贵州日报当代融媒体记者 谌晗
编辑 谢勇勇
编审 马刚
