国际列车上实拍：从北京到莫斯科，一班连接两国首都的国际列车
晃悠悠的车厢，和煦的阳光，绿皮火车承载着一代人的回忆。1960年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。
每周三或周六，北京站都会发出去往莫斯科的火车，分别是K3和K19。K3次列车属于北京铁路局，列车员都是中国人。从北京一路向北，裹挟着黄尘行驶于蒙古茫茫大漠；在顶着风雪穿梭于寒冷的西伯利亚。全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车单程运行约132小时，往返需13天。
驶出北京的第一站是张家口南，从西边绕行丰沙线（丰台—沙城），一路都是北国的大好河山。车厢采用1995年德国制造的18，19型高级客车。列车上的车厢分为硬卧，软卧，高级软卧。车厢里可以看到中、俄、英三国语言的提示标识。
值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗间。车上的乘务人员均是地地道道的北京爷们。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天。
图为蒙古餐车上的“抖M鸡蛋炒饭”
一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，贝加尔湖。几乎每天景色各有不同。车上很空，而且到站还可以下车望风。许多游客大部分时间都在列车尾部，然后会把半身全部伸出车窗外，贪婪地举着相机拍摄。
