大家都能经常能看到祖国大地上到处驰骋的高铁，在车头上经常能看到和谐、复兴的标志。很多人知道和谐号出现得较早，而且也很成功。可是为什么还要再打造复兴号呢？有什么特别的原因吗？
今天，我就为大家进行一番梳理。
一，和谐号高铁对中国来说，意味着老老实实的学生阶段。很多人都知道，和谐号的由来。它是中国引进国外技术、与国外公司合作生产、或者在国外技术的基础上作了相应改进后生产的一系列高速铁路动车组，统称为和谐号。总之一句话，就是核心技术上使用了国外的，自己有不完整的知识产权。
中国的和谐号高铁动车组，看起来都标有和谐二字，可是它有个很大的问题，那就是引进的国外技术并不是一家的，有德国技术、日本技术、法国技术等，在成批量生产上，不但有标准不能统一的问题，还有就是与之配套的高铁部件生产企业的融合问题。
二，复兴号高铁动车组对中国来说，才是真正自己的孩子。它是中国在和谐号的研发制造基础上，结合自己的国情、使用完全自主技术制造的一系列高铁动车组！最重要的是复兴号采用了八成以上的中国标准！
相比和谐号，它的技术更先进，不仅设计寿命从提高到了30年，而且乘坐更舒适、设施更先进、安全性与可靠性更高。这一点相信每一位乘客最有发言权。
可是，你知道中国有了和揩，为什么还非要再打造复兴号呢？难道只是为了自主生产吗？
听我一一道来：
一，为了建立一个先进、完整的制造体系，推动中国制造的进步。中国的高铁技术能够在很短的时间内，取得非常大的进步，如今已经在世界上处于领先地位，很多技术甚至领先于当年的老师德国、日本等国家，离不开一个先进、完整的制造体系。而复兴号的独立研发制造，拉动着国内至少30万家零部件制造企业的发展，它们托起了冶金、型材、轴承、精密仪器等数十个高端装备行业的自主创新！而且独立自主制造高铁，可以练就一大批自己的技术人才队伍。
举几个例子：中国长春，控制列车一举一动的高铁大脑－网络控制系统在这里制造；中国青岛，高铁系统集成、转向架等部件在这里制造；中国株洲，高铁之心－牵引变流器等电传动系统在这里澎湃而生；……围绕着高铁机车，中国22个省有700多家企业参与了技术研发过程。
二，为了打开国际市场。中国的雄心当然不是满足自己用，既然掌握了先进的高铁制造技术，一定要打开国际市场，来为国家赚得高额利润。和谐号，只是为中国解决了有没有的问题，它的核心技术大部分都是国外公司的，如果你自用没问题，但是你如果想要卖到国际市场，与德国、日本、法国的高铁制造企业面对面竞争，那肯定人家不会允许你使用他们的技术！
而中国的复兴号，凭借完全独立自主的知识产权，一切只为适应市场需求，想怎么改进就怎么改进，想卖给谁就卖给谁，完全没有后顾之忧。并且，中国高铁出口，如今已经成为中国出口最响亮的一张名片，开始沿着一带一路走出国门，更多进入国际高铁市场，比如沙特、土耳其、俄罗斯等国。
今年，中国高铁总里程将达到3万公里，超过世界第二到第十位国家高铁里程的相加还多！占到世界高铁里程的一大半。在国内，八纵八横的高铁网络还在不停地向着远处延伸，高铁正 在改变着中国人的生活方式！如果没有复兴号，可以想象，中国高铁还将处于标准纷乱、制造难配套，更重要的是每一次技术升级、每一次核心部件维修，都要受到国外制约的窘境！哪有今天的成就！
