随着环保问题日益严重，排放法规日益严重，厂商推出的新能源汽车受到了广大民众的欢迎，但是随着时间的推移动，不知不觉首批性能源汽车的动力电池电池退役时间越来越近了，对于新能源电池的处理方法，工信部为首的七大部门联合部署了新的政策。
7月25日，工信部等七部门发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，通知指出，要加大政策支持，加强与相关产业政策的对接，引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。
此次部署主要是提出注重区域协作、统筹推进回收利用体系建设、探索创新商业模式、统筹产业布局和规模、强化科技支撑、抓好项目建设、加大政策支持等工作要求。并明确了京津冀、山西、上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、甘肃、青海、宁波、厦门及中国铁塔公司为试点地区和企业。
自我国新能源汽车销量从起开始放量，在新能源补贴补贴政策下，同比增长超过300%，但是乘用车的动力电池设计寿命一般只有4-6年，现如今正是电池退役的首波高峰，自今年开始，汽车动力电池报废量将呈翻倍式增长！
-报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨，合计近50万吨。
无论是从环保角度来看，还是从资源回收的角度来看，电池中所采用的钴镍和锂等稀有金属，都有着大量的市场空缺，而这些大型矿产大多被一些大型跨国企业所控制，而且在国际市场上都是有价无市。
为了能够落实新能源电池回收的方针策略，而制定了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，推进动力蓄电池回收利用，工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自8月1日起正式实施。
预计在创造出市场规模达到100亿，更是能够使得电池行业进入一个良性循环状态！
