转眼间春节已经来临，初的流行词“今年没啥祝福的，就祝你鸡年大吉ba”还仿佛萦绕在耳边，恍惚间像是昨日重现。
匆匆一年如白驹过隙，国产自主车型不论是在质量还是销量上都迎来了一个全新的跨越式发展，紧凑型家轿市场以艾瑞泽5帝豪gl等为代表的车型捷报频传，高端suv市场的传祺GS8领克01长城魏派等车型无论是关注度还是对市场的吸引程度上也是不遑多让，国产品牌发展一时间如日中天。再反观合资品牌市场就有些悲凉了，先是大众途观躲不过国内外一众“友商”的围追堵截率先败下阵来（连同门兄弟宝骏510都打不过，还好意思说是vw神车？），随后韩系车型以北京现代，东风悦达起亚为代表架不住市场冲击，自己给自己送了一首“凉凉”，最后的日系车企也不好过，除了普拉多依旧牢牢占据硬派越野销量榜榜首位置之外，丰田旗下拥有目前国内最具性价比名号的“大后超”车型丰田锐志正式停产，皇冠虽然改款外观更加年轻，可也架不住市场考验，还是过得穷困潦倒……
后驱代表，一代神车丰田锐志
再反观小编，过得更是不如意，回头看看这一整年，四处打拼奔波潦倒，苦没少吃就是钱没多赚，转眼快奔三了还是一个人，家里的必婚队伍越来越壮大，我独木难支，几次差点低头……可结婚这件事不是儿戏，思来想去我觉得我不应该为了老人口中的“传宗接代”而结婚，我要的是爱情，人的容颜无论多美终将凋零，唯有灵魂才是永恒。
比身体更重要的，是灵魂，不对吗？
直到那一天的午后，惊鸿一瞥，我遇见了她，一直不被人看好的——日产西玛。
MAXIMA
只因在人群中看了你一眼，从此再也忘不了你的容颜。
轿跑设计，日产标志性的大嘴和“v”型镀铬条，楼兰同款分裂式大灯，超性感的车身曲线，特立独行的悬浮式车顶…从此我决定，今生的挚爱，就是你了。
当然了，也有人骂过小编，说我怎么年纪轻轻眼睛就不好用了？这猪一样的外形竟然说好看？23万的价格给我一个不买阿特兹的理由………
在此我想说，喜欢什么是一个人天赋的权利，你可以不喜欢，但是你不能侮辱！再说了，这哪里像猪了？这沧桑的前脸，这优雅的车身，明明就像个大马猴好不啦！
西玛车身
要说日产的设计手法比丰田还有本田可是激进大胆多了，一体型流线车身，优雅的侧面曲线简直不要太美！轿车上采用悬浮设计车顶的厂商（西玛亲兄弟蓝鸟的悬浮车顶有些张扬了，车身短就别搞的这么轻狂了啊……），日产应该算是头一家吧？个性又不张扬，科幻前卫，这也难怪，喜欢的人真真爱到骨子里，不喜欢的人见了只会觉得怪异。
双出排气，微微内凹的车尾，彻底摒弃了新轩逸新天籁上凹下凸“斜切”式设计，沉稳低调，跑起来永远不失霸气。
西玛内饰
内饰部分一直作为日产车型的加分点，这台日产西玛也不例外，平底运动型多功能方向盘（尺寸娇小，握感良好），巨大的换挡拨片，宽厚舒服的座椅（沙发厂的名号不是白来的…）全包软材质车厢应有尽有，符合20 万定位。
巨大的换挡拨片
等等！这座椅配色…………
大哥…你可是一台运动型轿跑啊！即使别人说你不运动，那你好歹也是一堂堂正正的轿跑车啊！日产设计师是在设计完外形后睡着了吗？这一堆黄呼呼的东西是什么意思啊？你不给搞个红色激情满满运动座椅就算了，你好歹出一个黑色版本也好啊，这座椅…不知道的人还以为是老天籁啊…20多万的售价区间豪华和运动怎么搭边啊？运动就运动到底好不好，不要身体运动，心里却还是住着个老干部好不好…
这个配色虽然也像是日产设计师喝多了后的作品，不过好歹不是那么老气横秋了。
至于动力方面，作为运动型轿跑的日产西玛采用了目前日产在国内市场主打中大型豪华suv车型日产楼兰的同款动力总成，代号为QR25的2.5升自然吸气发动机（日产的确有个性，说不用涡轮就不用涡轮…）最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩234牛米，变速箱方面也是和楼兰同款的cvt无极变速器（模拟7档），虽然大家都说cvt提速起步跑不过狗，但是配合上仅1.5吨多一点的车身重量，动力响应还算足够及时，0/100加速9.5s左右，比大哥楼兰的12秒多的零百好的多了……凭借将将跑进10秒的速度，西玛赶走了一众前来娶亲的人，思域都能跑到7秒多了，西玛比思域贵了小十万成绩却如此平庸，真是不应该…
西玛前引擎舱
总之，种种原因彻底导致了西玛在国内甚至连小弟蓝鸟的名号都比不上，而糟心的内饰设计，并不运动的内心，以及特立独行的外表都有足够的理由可以把一首“凉凉”送给西玛，再者说了，23万 的价格足够买一台同样是2.5自吸的阿特兹了，您说呢？
