这几年来，市面上越来越多的新能源电动汽车，为什么会有如此多的电动汽车发售呢？现在市场上新能源电动汽车主打的是省钱，就以普通40kWh电池就能够续航大约三百公里左右，然后到充电桩充电大约是2元钱左右一度电，这样一算每公里3毛钱都不到，如果家里有充电桩那么费用就更便宜。
反观再换到汽油车上面的话，现在大街上油耗比较便宜的起码也要6毛7毛吧，如果在市区堵车的情况下，油耗更是吓人。仔细想想新能源电动车对比汽油车优势确实非常突出。看到这里，相信多数想要买车的朋友确实会被新能源电动车这么大优势给蒙蔽了，那么接下来就为大家分析一下新能源电动汽车优劣势所在。
优势：新能源汽车在百公里消费上彻底的碾压了传统汽油车，大大减小了家庭养车成本。
劣势：新能源汽车后期的保养来说，比汽油汽车贵的不是一星半点，据小编调查得知，电动汽车在更换电池费用上非常的昂贵，这是其一。其二是现在市面上大小修理厂很少有能够整修电动汽车的地方，如果后期车子坏了，唯一能够解决的方案就是到4S店进行维修，但是4S店的维修成本可不像修理厂那么便宜了。其三就是电动汽车行驶路程比较有限，而且充电速度和汽油汽车补给根本就不是一个档次。
那么电动汽车电池一般来说多就更换一次呢？据不完全统计，电动汽车电池一般正常使用，不违规充电的情况下，新车电池寿命三年左右能从100%降低到85%左右，如果充电频率高或者出现违规充电的情况下，电池损坏速度就会越快。其次就是更换电池的费用问题。就以BYD唐更换电池来算，粗略计算了一下大概费用是35000左右。如果是以电池更换一次的话，一年大概亏损3500元，一个月电池损耗大概差不多300元左右。
BYD唐
可能这上面的各种数据不会太有说服力，为此小编特地访问了一个当地二手车市场，为的就是看一下新能源电动车在二手车市场上销量和车商收购电动二手车的情况，但是反响非常的不太好，小编基本上逛了二手车市场一圈，但是出售电动二手车的车商寥寥无几。
二手车shichang
说了这么多，并不是小编个人对新能源电动车有什么偏见之类的，小编想表达的是，国内现在的平民价的电动车确实在技术上还没有满足人们的日常出行需求（有钱买特斯拉的请自便），等到未来国内电动汽车在技术上能够解决上述三个致命劣势情况下，小编肯定不会犹豫的买一台。但是现在，个人还是安安心心开的我汽油车吧。
注：以上纯属个人看法。
