随着车子成为家庭必不可少的必需品，只有一项优势无法赢得持续的成功，准确定位自己才是万军突围的关键，正如林肯MKZ。本场嘉宾是王先生，他目前是林肯MKZ的使用者，驾龄内行人，选车坚持提了林肯MKZ，车主想说一句大实话。下面，就请他为我们讲解！
先看林肯MKZ的外观，它的外观非常的有质感，相当的上档次。整体外观设计，走线很圆润的，走的大概是曲线美的路线。前大灯亮度好像有点高，搞得对面车老以为我开的远光。车漆还是很厚实的，明显感觉不是薄薄的那种，虽说美系车比较糙，但是有的地方还是做得很细微的。
进入林肯MKZ车内，内饰还是比较老气吧，爱它就包容它的一切。内饰的话，说实在的中控挺男性话的，车顶的内饰过于粗糙，没有德系车别致。基本能触碰到的地方都是皮质，而且仪表台腿碰到的地方比较软。由于有木纹板装束，所以总体而言稍偏老气。空间挺足，绝对没有问题。坐上车略感压抑，调高了顶着头，调矮了视线又没高的好。第一排储物空间很多，足够了。后备箱，那是相当大，可能美国人的喜好的，这点国产后应该会有所改善。
动态体验方面，操控在这个等级的车算中上游，给媳妇买的接送孩子用，对操控没过分要求。方向盘手感偏轻，是女司机的青睐对象。控台的按键也没失灵过，都挺好。方舟盘小沉，车辆自身重行驶起来也相当平稳，由于没有排档式档位，在驾驶中也少了许多趣味。舒适型相当不错，比奥迪的要轻巧点，比较柔和。悬架很舒适，不要怀疑，这车坐着真的很享受。空调很给力，1分钟就迅速冷却制热，给个好评。全车真皮座包，MKZ座包可以调节腰靠四项，可以提高豪华感和座包品质。
动力感受方面，动力我觉得稍弱，日常用绝对够了，已然过了那个骚动的年系了。速度很快，203马力，380牛米，一般超车无压力。日常行驶和超车时足够了的，降速和加速并没有什么顿挫感，就是地板油的时候方向盘就会有些发飘。在城市里的街道，起动提速这动力足以。高速什么的，表显七八个油，街市路段13个朝上。自己没测过，都是表显，每次都加满，感觉还是差不多准的。
费用方面，指导价301300，一共优惠15000，优惠后裸车价286300，购置税25336，保险6272，上牌1200，最后落地319108，大家看看买贵了吗？一年油费11600左右，保险6272，保养一次1563，停车费400上下，洗车320不能少，过路费1720左右，一年总共21875，月薪8000就可以。
优缺点：
总而言之，汽车工业的发展与时偕行，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如林肯MKZ。不过林肯MKZ并非绝对完美，对于林肯MKZ来说，外观很漂亮，配置丰富，诚意十足，不过把车体压低流线型好了，但是想要较高的视线，顶还是有点不如意。看完这款厂家的得力之作——林肯MKZ，大家是否看好它？
总结：
30w上下的车辆，外观能让你装B，内部能让你舒适，接人能给人豪华。我就想问你在犹豫什么。难道你真的想去买共享宝马奥迪么。期待的配置：座包通风请全系标配，还有前雷达我也想要，并线辅助能不能也给来一个啊啊啊。
比同等级车配置好、外观拉风。结果一上车，这驾驶的舒适性和车内配置，瞬间把我征服了。虽然有些年头了，但是当年这配置和价位，绝对秒杀任意同价位车型。
