在上海市的重要项目中，上海轨道交通10号线二期成为一个轨道交通的在建项目之一。
根据目前的情况，上海轨道交通10号线二期在年底通车的计划，属于可能实现，而非确定实现。
上海轨道交通10号线二期的线路走向如下所示。
上海轨道交通10号线二期的线路走向
上海轨道交通10号线二期工程是从目前的终点站新江湾城站，到浦东的基隆路站，线路在黄浦江以西有一个站点，在黄浦江以东有5个站点。
上海轨道交通10号线的列车
上海轨道交通10号线二期目前依然是上海市的重大建设项目，其情况如下所示。
上海轨道交通10号线二期工程信息
上海轨道交通10号线延伸之后，将连通6号线，由此在上海市区的东北部将形成一个换乘站，因此上海轨道交通10号线二期的建设，对于上海整体换乘起到了重点的作用。
下面就是上海轨道交通10号线的区段。
上海轨道交通10号线的区段
上海轨道交通10号线一期和二期的交点就是新江湾城站，这个站点也就是二期的起点，这也是一个典型的地下车站。
上海轨道交通10号线的新江湾城站
上海轨道交通10号线在浦东新区的区段，有4个站点都是在同一条道路之上，它们也是一个串连续的高架站点。
整个上海轨道交通10号线二期工程，都是以高架为主区段，但是这一段的建设却不简单，建设周期也并不短，
上海轨道交通10号线二期的高架建设
上海轨道交通10号线二期还需要经过港城路站，这个站点也就是与6号线换乘站。
上海轨道交通6号线的港城路站
上海轨道交通6号线的港城路站也是一个高架站，它将与10号线在高架的过程中进行换乘，这也是整个的上海轨道交通系统当中，罕见的双高架换乘站。
上海轨道交通6号线的港城路站
对于上海轨道交通10号线二期来说，虽然只有6个站点，而且5个是高架站，但是其建设的难度并不小。
从上海轨道交通发展的里程上来看，由于地面建筑物的干扰，高架站点的建设的难度在增大；而地下站点的建设难度则随着工程能力的提升而减小。在此消彼长的情况下，上海轨道交通10号线二期的工程难度并不小。
根据上海轨道交通10号线二期的建设进度，在底通车有可能实现，但并非确定可以实现。
