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特斯拉，全世界新能源汽车的老大哥，也是新能源车众多车型里性能配置数一数二汽车。新能源车自从出道以来，大量的消费者就舍弃了燃油车向新能源车投奔而去。这种状况出现的原因大多是车主觉得新能源车不用烧油，能节约大笔的油费，另外还可以享受国家的购车、缴税的补贴政策。而各大汽车厂商也大肆宣传着新能源车“0”排放对环境带来的好处。
真的做到了消费者、车商、自然环境的三赢结局吗？最近也有专家表示，新能源汽车“0”排放完全就是在扯淡，排放得不太明显罢了。车商大量的宣传和生产新能源车的动力，不就是为了拿到国家的那些高额补贴吗？前不久新闻里，一个新能源车主因为汽车电瓶泡水需要更换，但更换费用却超过了整车价格。因为国家只对新车整车补贴，不对维修费用进行补贴的关系，导致所有新能源车出现问题时维修价格高昂。7万元的车尽然换个电瓶就需要6、7万，这能说消费者得到了实惠吗？分析完消费者的利益，再看自然环境是否也像厂商说的那样也得到了改善呢？
由于我国的回收行业处于刚刚起步不久的状况，对于电池、电瓶这类的物品的回收还比较简单粗暴。一般就是把电池内部的铜线进行剥出，论仅售卖或者重复利用，而电瓶的其他部分就直接被扔掉了。另外，由于我国的电力大部分是由水利、火电进行发电，而在北方尤其以火电为主。因此电力并不是像我们想象的那样纯净。因而新能源汽车并不是完全的“0”排放，它只是排放得不太明显罢了，对此也有网友回应，表示终于有专家说出大实话了。
