大家好，这期分享的是《开完朋友的丰田埃尔法，再开奔驰V级，车主表示有话说》。
而今汽车的消费市场形势严峻，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“实用派选手”丰田卡罗拉，成为了年轻人的梦想之车。随着汽车车型在不断丰富，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如奔驰V级。
奔驰V级是奔驰大力推向市场的“一枝花”，依靠着它别出心裁的外观设计风格，以车主对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求为切入点，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。随着汽车的零配件愈来愈精细，驾车者的需求可以说是是天差地别，安全评级、外观内饰、动力操控等，只有一项优势不可赢得持续的成功。
韦先生是圈内有名的车友，为了有面子，借了兄弟的丰田埃尔法开了一段时间，前段时间落地47万又买了奔驰V级，"他作为驾车者，说两辆车有很大的差距。那么奔驰V级各方面到底表现如何？与丰田埃尔法相较的话，哪些地方能获胜？现在让我们来看看小高是怎么说的。
外观是我对奔驰V级一见钟情的原因，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观比照丰田埃尔法，我感觉奔驰V级看起来更有层次。外观是我不得不提的一大闪光点，整车的线条让人感觉到美好。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车尾许多细节上的处置都很到位，让我非常满意。奔驰V级外观与丰田埃尔法相比的确不一样，而我只认定奔驰V级的外观。
奔驰V级的内饰不会让人败兴，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。和丰田埃尔法相比，奔驰V级层次分明及不失档次感让我颇为热爱。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，事实就摆在面前，奔驰V级内饰表现确实比丰田埃尔法好一点。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，许多车型中，我最中意“奔驰V级 款 V260 领航版”，奔驰V级的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力高达211Ps匹。因为奔驰V级有成熟的7挡手自一体变速箱支持，加减档有序且不卡顿，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。7秒便可以把速度提到100码，对丰田埃尔法来看，奔驰V级是实力均衡，感觉驾驶质感基本无差。
再说说空间，其空间表现适合该档次定位，而且表现比较优越。凭借其1880mm的整车高度，即便一名身高179cm的年轻人置身车中，仍然不会感到拥挤。车宽达1928毫米，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。3200mm的轴距表现让其享有很大的空间优点，奔驰V级的纵向空间得以优化，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。而且奔驰V级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。所以，丰田埃尔法在空间和舒适上着实不如奔驰V级。
油耗主要说说，奔驰V级在油耗方面并没有什么优势，综合油耗11.1L/百公里，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.2L，街区道路的实际油耗是14.4L，这对于一款整车质量为2400KG的MPV来讲，丰田埃尔法的油耗表现的确比奔驰V级好那么一点，但是我对油耗表现并不敏感。
综合上述，奔驰V级各方面都满足我的喜好，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管丰田埃尔法比起奔驰V级也不差，但是奔驰V级真正撩拨我的心弦。目前奔驰V级的名气可谓风头正盛，我觉得开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在用过这款车后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，奔驰V级之所以能被用户主要关注，仅靠外观一项特色并不现实，操控、舒适度、空间方面的能力同样不弱，完美考虑到了消费者的要求。人气颇高的“奔驰V级 款 V260 领航版”，厂商报价为47.18万，同时备有后视镜记忆功效、发动机自动启停、电动折叠后视镜功效等科技配置和刹车辅助体系、ABS防抱死体系等安全配置，因此，奔驰V级的性价比不言而喻。对于这一款高性价比的奔驰V级，各位是否有自己独特的见解呢？
