就在全球车企纷纷在中国市场发力的同时，中国车企也开始了向海外的迈步。放眼整个历史，中国工业无论是发展历程还是发展水平都不属于引领者，然后伴随着产业的快速发展，中国的新能源车企们又名副其实站在了行业的风口中，"走出去"成为新能源车企们的普遍共识。
然而，国际局势变幻，残酷的市场竞争下唯有弱肉强食。没有强大的实力产品和过硬的品牌背书，"走出去"道阻且长。成长于这样的大环境下，并没有丝毫畏惧，而是清晰制定了"走出去"的战略方针。个中原因，不妨一起一探究竟。
"走出去"，因为时代使命
中国产销量、保有量占全球一半以上，从输出产品到引领行业标准，其国际市场竞争力已超过传统，成为中国车企"走出去"的新契机。
国际化战略是一个庞大而复杂的体系工程，产品、营销国际化的前提，是技术的国际化。成立2年来，初步构建了覆盖"三国五地"的全球化研发体系。其中，国内三大研发试制中心和德国慕尼黑研发中心已相继投入运营，美国硅谷研发中心也在快速筹建。汇聚全球尖端技术人才，正向研发纯产品并掌控三电核心技术，用技术创新为产品赋能，全力打造具备国际竞争力的纯。
除了强大的研发体系与技术实力，规划占地面积1300余亩、总投资规模80亿元的智造基地，同样是全球化版图的重要组成部分。目前，智造基地一期工程已具备量产条件。对标全球领先企业建设的智能化工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等六大工艺车间及相关配套设施，未来可实现年产10万辆纯，为的国际化战略提供坚实的生产保障和产能支撑。
此外，还与FEV、恩坦华（INTEVA）、捷威（JEVE）、西门子（SIEMENS）、伟巴斯特（WEBASTO）等全球知名公司展开深度合作，用开放融合的视野打造全球化供应链体系，兼顾高品质、高效率、低成本优势，为企业进军国际市场再添助力。
走出去，因为强者无畏
造车容易卖车难，是中国车企"走出去"过程中普遍面临的挑战。但在拥有国机集团实力背书的看来，这并非难解之题。
作为中央直管的世界500强企业，国机集团不仅拥有丰富的装备制造业经验及资源基础、完善的销售及服务渠道，而且拥有300多家海外服务机构，合作伙伴覆盖190余个国家和地区，是中国"一带一路"倡议的重要参与者，在全球范围内拥有广泛的影响力。
依托国机集团强大的海外市场资源优势和品牌效应，已与十余个国家和地区建立了战略合作关系，并取得了1000多台的预购订单。今年期间，获得了五大洲28个国家和地区的42家潜在合作伙伴的青睐，未来有望开展进一步的合作。
截至，将推出16款纯，并同步规划左右舵车型，以满足不同国家和地区的消费需求。同时，还将在全球范围内积极寻求建立工厂、搭建销售网络的机会，让旗下精品纯更好地驶进国际市场，驶入消费者的生活。
全新的机遇带来陌生的挑战，陌生的挑战更需要真正的强者。时代大势下，顺应时势迈出"走出去"坚实每步，致力打造中国产业新名片！
