导语︱Lead
现代汽车是全球为数不多的在混合动力（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电动（EV）、燃料电池（FCEV）领域都有布局的车企。如今，它们在新能源领域正在加速。
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年底，现代汽车提出未来发展战略即“2025战略”，预计未来五年年平均支出为10万亿韩元，致力于“智能移动出行产品”及“智能移动出行服务”两大业务，确保在电动化领域的领先实力。
现代汽车计划，至2025年之前，推出44款电动汽车，包括13种混合动力汽车，6种插电式混合动力汽车，23种纯电动汽车和2款燃料电池电动汽车。在销量方面，现代汽车计划至2025年，将纯电动车及氢燃料电池车的全球年销量提升至67万辆，其中包括56万辆电池电动汽车和11万辆燃料电池汽车，并通过优质的产品跃升为受顾客喜爱的全球三大电动汽车企业之一。
为推进“2025战略”，现代·起亚汽车早在去年已与多家企业达成合作伙伴关系。去年5月，现代·起亚汽车向克罗地亚高性能电动汽车公司Rimac投资了1,000亿韩元（约合6.1亿人民币），致力于开展合作研究，从而确保其在全球高性能电动汽车市场的领先能力。
9月，现代·起亚汽车还投资了欧洲规模最大的大功率电动汽车充电网络IONITY，为提升其电动车在欧洲销售奠定了基础。今年一月份，现代·起亚汽车宣布了与英国电动汽车初创公司Arrival达成新的合作伙伴关系，并将进行1亿欧元（约7.6亿人民币）的战略投资，其中现代汽车出资8,000万欧元（约6.1亿人民币），起亚汽车出资2,000万欧元（约1.5亿人民币）。
双方未来会推出价格极具竞争力的滑板式平台中小型箱式货车、巴士、网约车、物流车等。这些也都将帮助现代·起亚在欧洲市场站稳脚跟。
数据显示，一月份，现代·起亚汽车在欧洲市场销售6,083辆电动汽车，同比增长71.3%。其中，KONA EV（2,442辆）及NIRO EV（1,593辆）等车型大幅拉动销量，而IONIQ及SOUL EV等车型同期涨幅超过两位数。在全球市场，据EV SALES的数据显示，现代·起亚汽车凭借11,749辆的销量跃升全球第四，紧追宝马、特斯拉两大豪华品牌。
在国内，北京现代属于较早进入新能源汽车领域的合资品牌之一。至今，北京现代已向市场投放了多款新能源汽车，名列合资品牌前列。而且它也正在用产品力证明，北京现代有实力当好合资品牌的“班长”这一角色。
去年，北京现代首款纯电SUV昂希诺纯电动在上市后就收获了业内外一致好评。其在NEDC综合工况标准下续航里程可达500km，超越不少竞品。今年3月10日，通过线上直播上市发布的菲斯塔纯电动，则进一步强化了北京现代在新能源领域的领先地位，它搭载了与昂希诺纯电动同样的电驱动系统，最大输出功率135kW、最大扭矩310N m，续航里程达到了490km。
此外，现代高端品牌捷恩斯还将在推出首款纯电动车型，然后在2024年扩大电动车型阵容。与此同时，高性能的N品牌还计划推出SUV和电动汽车，进一步提高现代的电气化竞争力。
小编有话说
插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车，现代汽车在新能源领域的布局可谓十分全面，而现代汽车集团的一系列动作，也将助力其由大走强。作为其在华布局的重要载体，北京现代将会在此基础上引入更多现代集团先进技术，以深厚技术储备和先进电动化平台优势，继续保持在中国电动车领域的领先优势。
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