来源：经济日报-中国经济网
国家有号召，铁路有行动。不管是在运输一线，还是在抗疫、抗洪、扶贫等战场前沿，只要是在人民有需要的地方，都可以看到铁路人奋斗的身影。而位于西南边陲的南宁国际铁路港，凭着优越的地理位置及“一带一路”建设发展的契机，正在上演着铁路货运逆势上涨的奇迹。
打造多式联运枢纽，推动西部地区经济新发展。南宁国际铁路港作为推进西部陆海新通道建设的重点项目之一，是西部铁路货运枢纽的核心节点、中亚班列接续中欧班列的中转站、出海出边货物的最佳集结点，确保其畅通无阻，就相当于打通了西部经济发展的“大动脉”。面对今年突如其来的疫情冲击及经济下行的压力，南宁国际铁路港利用多式联运的平台，充分发挥西部地区公铁、空铁、海铁联运优势，实现货物的快速集散、高效进出，不断提高铁路货运的发送量。一期工程在开通运营的两年里，累计已发送货物500多万吨，为经济的发展贡献了“铁”力量。
打造多式联运枢纽，提升综合交通运输服务能力。在传统的模式下，完成一次货物运输往往需要在不同的运输方式中进行切换，成为了制约铁路运输发展的重要因素。而多式联运交通枢纽，可以将公铁、空铁、海铁联运等多种运输方式无缝衔接，能实现“门到门”一站式、全程多式联运的服务，不仅可以降低运输成本，还能有效解决换装效率低的问题。自今年年初以来，南宁国际铁路港连续开行了多趟驰援湖北物资专列，为湖北地区抗击疫情提供了强有力的运输保障。
打造多式联运枢纽，推动内外合作双循环发展。经济发展的本质是资源的配置和利用。南宁国际铁路港依托南宁、凭祥等物流节点及口岸，将大宗原材料从开采地运输到生产地，再把制成品从生产地运输到消费地，有效促进生产、交换、消费形成良性大循环。从9月开始，南宁国际铁路港常态化开行了中越班列和测试开行了国内多条班列线路，对推动西部地区、东盟的经济发展都有着重大意义。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。南宁国际铁路港一期工程在服务经济发展和抗击疫情中，都彰显了“铁”的担当。现在，如火如荼开工建设的二期工程，再加有序推进的三期、四期工程，同样秉承着“交通强国、铁路先行”的使命；相信在不久的未来，会为经济的持续发展注入新的动力。（谢志慧）
