近日，中国铁路集团发布消息，对所属高铁动车组列车执行票价优化调整。深圳受此影响的票价主要是到惠州南、潮汕、厦门几个方向的列车。12306网站显示，从12月1日起，高铁票价已经有所调整。
深圳北-惠州南
12月起部分高铁票价为：
一等座25.0元，二等座16.0元。
得益于惠州通达的交通路网，深惠间往来成本越来越低。除了出行成本低之外，惠湾的交通究竟有多便利？小编罗列好了，一起往下划！
惠湾坐拥“三线九站”高铁网、对接深圳和广东省内的“七横五纵一联”高速公路网、定位深圳第二机场的平潭机场及与香港、深圳组成华南主枢纽港群的惠州港。惠湾交通基础设施日臻完善，是大湾区重要节点城市。
高铁：一站到坪山 两站到深圳北
厦深高铁开通后，惠州南站往返深圳已形成捷运化通勤车次，乘坐高铁从惠州南站出发，往深圳北站约为半小时，去往深圳坪山站仅约10分钟。
除了惠州南站，惠东站也连接起了一张四通八达的交通网络，更能激发稔平半岛的商贸物流聚集效应。毗邻惠东站的稔平半岛中，稔山、巽寮、平海、港口、十里银滩都是整个惠州滨海旅游的目的地，高铁将为它们带来更多游客。
自1月正式实施“捷运化”以来，惠州、深圳往返车次每日高达60+趟，隔20分钟左右就有一趟，票价20元，相当于深圳市区打个短程的士的票价。深惠间距离缩短至30分钟。
此外，广深港高铁也已于9月正式开通运营，惠州实现了坐高铁直达香港西九龙，每天约6趟车次，时长约需68分钟，港深惠迈入“1小时交通圈”。
目前，赣深高铁和广汕高铁在建中，加上规划中的深汕高铁，未来惠州将实现一城3条高铁线，9座高铁站，串联广深港澳等四大核心城市，同处半小时生活圈。
高速：七横五纵一联
目前，惠州已通车高速公路13条，通车里程达到633公里，密度约为5.66公里/百平方公里。
12月28日，博深高速正式通车。
1月28日，从莞高速公路惠州段主线通车，实现全线贯通。
至此，惠州形成“七横五纵一联”的高速网路格局，串联起广、深、莞、惠 4 个城市，市民驾车往来将更便捷。
大亚湾交通网：四横十纵一环
目前，大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”的布局，共有4条横向主干道直通深圳坪山，分别是石化大道、龙海一路、龙海二路和龙海三路。南坪快线的开通也进一步缩短深惠之间的距离。
机场：36条航线 通达31个城市
位于惠阳的平潭机场，是粤港澳大湾区机场布局和广东“5+4”骨干机场布局中的一个重要成员，定位为深圳第二机场。
目前，惠州机场开通航线36条，通航31个城市，周计划航班量达458架次，执飞航空公司达到12家。
今年8月28日，惠州机场新建的T2航站楼启用，连同原有的T1航站楼，惠州机场将可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2.06万吨、飞机起降19875架次。T2航站楼的启用标志着广东“5+4”骨干机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设又迎来一个新的建设节点。
港口：“一港四区”格局
在港口建设方面，惠州港是华南地区不可多得的天然良港，是国家一类口岸，与香港、深圳组成华南主枢纽港群。
惠州港拥有生产性码头泊位46个，其中万吨级以上深水泊位23个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个)，总吞吐能力1.03亿吨。
10月22日，深圳与惠州共同推进的“惠盐组合港”项目在盐田港举行开通仪式，惠州港与盐田港两个港口正式形成组合港。为企业降低的成本总和将在1000万元以上。
深惠城轨：将于底前动工
5月，关于深圳、惠州、东莞三地相关的深惠城际、深大城际的规划建设事宜的意见函发出。函中深惠城际线站位方案基本稳定，深大城际（深圳段）计划底启动。更为重要的是，函中还给出了深惠城际、深大城际的线站位方案图。
据图中显示，深大城际路线起于深圳宝安机场东，止于大亚湾，途径宝安石岩南、龙岗五和、龙岗白泥坑、龙岗大运以及坪山。目前，深圳至惠州大亚湾铁路已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中，深圳境内段（深圳机场至坪山）列为近期实施项目，惠州段列为远期研究项目。而深圳计划底前启动深大城际铁路深圳段建设。
凭借着临深地缘及交通优势，惠湾与深圳的经济、生活联系不断加强，城际间的心理、文化距离也不断缩短。置业惠湾，一起期待“半小时经济生活圈”早日建成吧~
