最近，关于济南轨道交通和济郑高铁有了不少新消息，今天就与大家分享：
济南轨道交通二期通过国家发改委评估
关于济南轨道交通二期何时批复，是济南市民非常关心的话题。近日，又有了新消息。据媒体报道，今年上半年，山东省城市轨道交通建设累计完成投资122亿元，济南、青岛两市6个城市轨道交通重点项目扎实推进。济南城市轨道交通二期建设规划和济宁城市轨道交通近期建设规划已通过国家发展改革委的评估。
尽管前段时间一直流传，济南轨道交通二期规划将在今年上半年获得批复，但至今并未得到官宣。
那么，大家最关心的，济南轨道交通二期包含哪些线路？到底走到哪一步了？还有什么程序要走？下面我们就来看一看。
首先来看看包含哪些线路。
上图是较早版本的二期线路图，不少媒体引用的就是这个图。其中红色线路即为二期线路（灰色的是一期线路，紫色的为至莱芜的S3线，不在二期申报范围内）。不过，二期上报的版本与这个图可能略有出入。
简单列举各条线路的情况：
3号线二期：南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。4号线：主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、国际金融城、唐冶片区等重点区域。6号线：主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、国际金融城、王舍人片区、东站片区等重点区域。（不出意外，6号线就走大明湖以南了）7号线一期：为连接黄河南北的骨干线，线路途经东部新城核心区、城市中心区以及黄河以北先行区等片区。8号线一期：线路全长约23公里，沿经十东路敷设，东端设绣源河车辆段。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。9号线一期：沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。其次，我们再来看看二期申报情况。
新闻中提到，济南城市轨道交通二期建设规划已通过国家发展改革委的评估，这到底是走到哪一步了呢？离正式批复还差几步呢？下面，借用一张图为大家做介绍：
上图是地铁审批流程图，看不清楚的可以点开看大图。根据目前的报道，济南轨道交通二期至少已经完成了红色图框的倒数第五行——评估单位组织评审并形成评估报告，上报国家发改委。济南已经不是首轮轨道交通规划，而是二期（即第二轮），因此，只需要等待倒数红色图框倒数第三行——国家发改委审批，就可以立项！
换句话说，我们只需要等着国家发改委的批复文件正式公布就可以了！接着，很快就可以开工了！
地铁7号线站点问题
7号线作为连接东部新城核心区、城市中心区以及黄河以北先行区的轨道交通骨干线，也比较受人关注。
近日，有一份《济南市轨道交通7号线一期工程社会稳定风险居民调查问卷》流传于网络。其中项目概况介绍说，7号线起于章锦西站，止于行政中心站。沿线经过的行政区有高新区、历下区、历城区、天桥区、先行区。主要沿旅游路、龙奥南路、转山西路、国际金融城中轴线、化纤厂路、花园路、历山路、大桥路、黄河大桥、黄河以北先行区规划路走行。线路全长35公里。高架线长约4.8公里，地下线长约30.2公里。全线设车站25座，平均站间距约1.40公里。
不过，根据本文开始的线路规划图，7号线共有27个站点；又根据下面这张曾经流传于网络的示意图，7号线则只有22个站点，与线路规划图相比，北端少了行政中心、姚店村两站，南端少了莲花山、有兰峪、章锦西三站。
这份调查问卷显示，起止点分别是章锦西站和行政中心站，与线路规划图相符；但站点只有25个，与线路图相比少了2个，与示意图相比多了3个。因此可以认为，与线路规划图相比，7号线一期工程要么线路缩短，要么中间有站点取消。不过，只要等看到了批复文件，答案就可以揭晓。
郑济高铁底通车
最后，我们再来看一则关于高铁的消息。
在近期召开的京雄商高铁前期工作会议中，山东省和河南省达成共识，郑济高铁郑濮段、鲁南高铁山东段将于底建成通车；郑济高铁濮阳至济南段、鲁南高铁庄寨至兰考段将于底建成通车。原本计划底通车的郑济高铁，提前了一年工期。
这无疑是一个好消息！济南目前正在打造“米字型”高铁网，郑济高铁能够提前通车，将使得济南“米字型”高铁网形成的步伐大大加快！
今天的就说到这里，老K将继续跟进轨道交通和高铁的最新进展。欢迎关注，不迷路！
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