想要获得品牌的成功，无一不是用高端拉动低端，更是如此。对来说，初尝了品牌向上的甜头，便开始布局带动效应。
中高端是所有非常重视的战略要地。如今，采用"以退为进"的战略战术，及时地推出了VV5改款1.5T车型。
和众多的消费者一样，对于现在开始流行的1.5存在一些疑虑，其实我们也想看看换装了更小的1.5T，动力是否还够用？1.5T车型的到底有没有降低？
眼前的这台 1.5T，在我看来，好像更符合我们这些八、九零后的口味，Panther式仿生学动感设计给人极强的冲击力，搭配设计精巧的全，霸气十足。
超大尺寸的，身处车内即可享受蓝天白云，车厢通透感十足。
内饰方面，宣称VV5 1.5T采用Premium高品质材料，选材看上去不错，考究的做工打造出潮流、科技及品质兼具的风范。
智能安全配置可是中高档的标配——这台VV5就搭载了全新一代Collie智能安全系统，涵盖全速ACC带排队功能的自适应巡航、AEB自动、360°环视、第二代高清流媒体内等数十项智能驾驶辅助功能。当然，在ACC系统实际的体验过程中，车辆加速减速的还有提高的空间，同时在市区跟车的过程中，即便是将跟车距离调到最近的一挡离前车的距离也有些大，很容易被其他车辆加塞。
12.3英寸全液晶数字科技感十足，能够在经典、时尚和运动三种主题风格中切换。
具有开门自动回到P档功能的电子换挡器让驾驶更安全，整体操控行程更短，换挡更加敏捷灵活。
高达95%语音识别率的智能语音功能，可对语音指令迅速做出精准响应，实现当下最in的交互控制。
这台VV5搭载的1.5T，124kW，峰值扭矩285N·M，与之匹配的是7速湿式。在实际的体验过程中，低转速的扭矩稍显欠缺一些，转速上来了动力就不再是问题，7速结合和换挡速度都是偏慢的类型，显然是偏向经济的调教。如果问这台车动力到底够不够用，那么回答是肯定的，只是算不上激进。至于，在出发前我对进行了归位，在历经了40余公里三环比较拥堵的路况下，表显9.8L/100KM，这个算不上很出色，但结合它超过1600kg的车重，表现也算是能够令人接受了。
这次VV5 1.5T推出的四款车型，售价在12.58万到13.98万元之间，与之前2.0T车型的定价相比，1.5T车型的推出，大大的拉低了VV5的价格门槛，使其具备了与其他品牌更低定位车型竞争的能力。
总结：
自从在国内大出风头开始，就一直有一个颇具实力"死对头"——领克。在1.5T的VV5推出之前，从尺寸和定位来讲，我更倾向于01为VV5的竞争对手，VV5的售价稍低一些，配置会更有优势。但是当1.5T推出以后，12.58到13.98的售价，直接将竞争对手锁定在了合资品牌小型和主打性价比的中国品牌紧凑型，例如的XR-V和的，相比于那些车型，定位更高的显然在外形和内部的设计用料上都更有优势。对于消费者而言，花同样的价钱买一辆在品牌、外形、内饰上都更高级的车，显然是划算的。
