我们通过了科目一的考试之后,例如科目二的练习中约了教练,到了现场二话不说就让你上车去练倒车入库。一遍又一遍,一天又一天,练了一个礼拜,还是一个倒车入库。很多学员管不住自己焦急的心情,就开始反抗了。为什么连续好几天都要练倒车入库呢?这样的操作有什么道理呢?
教练撇你一眼,慢吞吞的说,好好在这里练倒车入库吧,把它练好了,科二的一半你就搞定了,这个说法是什么道理呢?
我们一般去学车时,接触到的第一个项目毫无疑问就是倒车入库。之所以教练会在倒车入库上面浪费这么长的时间来让你练习,其实他有着自己的道理。因为这个项目基本上将科二所考的那些汽车操作全部都涉及到了,只要我们能够在这方面熟练掌握,完美操作的话,比如踩离合、打方向,以及看点位等等也就不在话下了。
倒车入库到底有多么重要?我们听听教练的总结就能理解。科目二它比较复杂的一个考试项目就是要看点位,当然了,在看点位的同时,也要考验我们每一位学员对于车子速度的掌控是不是能够得心应手?如果在倒车入库这一项上,大家都练得非常熟练,我们再去练剩下的四个项目,也就会轻松简单多了。
那么在练习倒车入库时,怎么样才能提高成功率呢?
刚才我们也说过了,点位是最重要的。如果你是一个新手的话,能够将点位看准,在倒车中就能帮助你很多了。到了哪个点,该往哪边打,打多少,这些我们都要记得一清二楚,值得注意的是,每次看点位时,尽量不要相差太大,否则可能也会存在误差,失之毫厘差之千里,在这里体现的是淋漓尽致。
学员们的身高也是参差不齐的,所以我们在上车之后,就需要将位置调整到适合自己的,因为只有位置合适了,看点才不会有差异,这个习惯也要保持下去,在今后的开车中坚持下来。
练好倒车入库,调整方向也是一个关键,有时候在点位打方向时,稍微有那么一点点的偏差,可能最后要压线时,在这里学会调整方向,那可是会救你一命的,但是不要打大方向,进行微调是最合适的。
我们在以前的文章中也给大家提醒过,科二考试要将速度降下来,虽然说整个倒车入库是有一定的时间限制,但时间是足够用的,千万不要因为着急而把车速放快,车速快了有了失误根本来不及调整,最后导致就是压线挂科了。