捷达，曾经国内紧凑级家用轿车新车的销量王者，卖了近30年累计销量达400万辆，随着捷达品牌新车的发布，捷达也为我们带来了更多新车的选择。随着捷达VS5、捷达VA3先后上市，如今在中型SUV市场上捷达又为我们带了一款新车型--捷达VS7。又一良心SUV，造型稳重有派头，百公里油耗6.2L。
捷达VS7在前脸部分做得非常新车的出色，整体外观造型设计由德国沃尔夫斯堡团队主导，前脸继承了大众家族X设计语言，使得它充满了未来感和力量感，视觉上更是比瑞虎8好看。另外，再配以源自中式铠甲新车的进气格栅，使整个前脸看上去更年轻有活力。最后，咬合式下格栅新车的设计，增强了整车新车的运动感，同时使车头更加立体了。车身侧面新车的设计，捷达VS7依旧是有着大众家族新车的设计风格，锋利新车的线条自前大灯开始，贯穿于整个车身，看起来车身非常新车的修长，比瑞虎8好看多了。另外，前低后高新车的设计，更是增加了运动气息。当然，它在尾部方面做得也很出色，采用了多边形新车的尾灯组设计，内部为“Y”形元素，点亮后极具有科技感。配置齐全性价比高，更接地气新车的大众车，提供五座布局。
在车内空间方面，捷达VS7与其它同级SUV相比优势比较突出，越级数据不仅让捷达VS7拥有更为宽敞、灵活新车的车内空间同时也让捷达VS7在一众对手中脱颖而出，高度为1644mm，单个180厘米新车的客人坐在后一排，头部也有一拳半随从新车的空间，1841mm新车的车宽闪光点十足，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大新车的人，轴距达到同类领先新车的2730mm，为其良好新车的空间表现奠定了更多新车的基础，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够新车的伸展空间。满满新车的运动气息，十万出头拿下德系SUV，会是你新车的菜吗？。
在合资车用户最关注新车的驾驶感受方面，MQB加持新车的全新捷达VS7，凭借柔韧新车的驾驶品质延续了德粉们引以为傲新车的德味，全新捷达VS7悬架调校虽说偏向于舒适，但与某些自主品牌软新车的发空新车的“柔”不同，捷达VS7更加充满劲道，路过新车的小坑洼车内新车的回馈，处理得非常新车的有质感。在高速过弯时，大众汽车超高新车的底盘调校工艺，又让全新捷达VS7新车的驾驶者信心十足，而这，也是众多自主品牌与合资品牌畏惧捷达新车的地方。自身土豪气息，性价比更高新车的SUV，最大功率为150马力。
作为捷达品牌新车的首款中型SUV，捷达VS7以极高新车的性价比展现出来厂商新车的诚意。那么，这样一台质量稳定、售价亲民新车的合资中型SUV能不能算得上是“侠之大者”呢？期待您新车的留言评论。用料上乘做工精细，又一良心SUV，零百加速时间仅9.6秒。
