今天（3月25），合肥轨道交通5号线，全面启动南段20车站公共区装修，样板站云谷路站，计划于上半年基本完工！
据悉，车站公共区装修属于机电装修的一部分，5号线南段机电装修工程共分为5个施工标段，各施工单位去年5月份相继进场，并迅速开展了设备区装修及机电安装施工。
而车站公共区装修属于机电装修工程中比较靠后的环节，也是体现线路特色和实现线路按期开通运营的重要环节。
5号线内部装修施工中
受疫情影响，5号线南段车站公共区装修施工2月24日相继复工后，市轨道集团帮助各施工单位克服人、机、料等生产要素配备问题，未雨绸缪、提前谋划，在部分装修材料无法按时到货的情况下，组织设计单位、施工单位改善装修安装工艺方式、科学调整施工方案，确保装修施工作业面安全、有序推进。
云谷路站是5号线全线机电装修样板站，根据要求各项工作均须提前开展，并在安全、质量、进度、文明施工等各方面起到“样板引路”的示范性作用。
车站内景
目前
该站点公共区装修进展较快
按计划将于上半年基本完成施工
轨道交通5号线为南北向市区骨干线，南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共有41条单线隧道区间，20座车站和1座停车场。
在广大参建人员的共同努力下，5号线南段已相继完成了20座车站主体结构封顶、41条单线隧道顺利贯通的重要工程节点。目前，5号线南段各车站附属结构施工已完成工程总量的60%，南段铺轨施工已完成31.62公里，占南段铺轨工程总量的60.8%
5号线一天天近了，合肥还有其他地铁线路，也传来了好消息~
4号线
4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。
去年9月下旬，4号线首列车在合肥正式开工监造。因为车身主线的颜色为充满活力的橙色，大家给它起了个可爱的昵称叫“活力橙”。列车车辆预留了车载 WIFI 安装接口，便于后期增加车载 WIFI ，为乘客上网提供便利。
4号线全线共计47列车282节车厢，列车外部采用橙色线条，沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。
合肥轨道交通集团建设分公司车辆处陈梦元介绍，目前，4号线已经完成了3列车的组装，首列车也在合肥中车轨道交通车辆有限公司进行静态调试。一列车组装需要很多的设备，调试的过程也要求主要设备的厂家来到现场。受疫情影响，一些外地设备的厂家暂时还不方便来合肥，一定程度上影响了调试的进度。
按照计划，4号线列车出厂之后，要送到4号线的科学城车辆段。那么，4号线列车首列车何时可以正式出厂呢？对此，陈梦元表示，除了要看列车的调试情况，还要看车辆段那边的建设情况，要看那边何时具备接车条件。
按照计划，4号线全线共计47列车282节车厢，沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时。今年的生产计划如何？陈梦元表示，按照目前的暂定的生产计划，今年年内，合肥中车轨道交通车辆有限公司将向合肥轨道交通集团交付16列车。
6号线
在答复合肥市十六届人大二次会议的第252号建议时，合肥市轨道办表示，根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》成果，轨道交通6号线西起小庙，东至肥东瑶岗路, 全长约51公里，规划为轨道交通快线，自西向东依次串联蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县。
6号线一期工程西起鸡鸣山路站，止于东风大道站，全长约35公里。该段目前已列入《合肥市轨道交通近期建设规划(-2025)》并报国家发改委审批，待三轮建设规划批复后按批复意见组织实施。
6号线二期工程(含6号线往肥东延伸并与2号线东延线连接)处于线网研究阶段。考虑到肥东地区的发展，下一步，合肥市轨道办将尽快开展6号线东延段的前期研究工作，并统筹考虑轨道交通2、6号线的换乘衔接及停车场共享方案，加快推进项目进展。
2号线东延
在答复合肥市十六届人大二次会议的169号建议时，合肥轨道办透露，按照合肥市委、市政府统一部署，该办正在开展2号线延长线工程前期研究工作。
12月12日，2号线延长线工程设计总体方案通过合肥市规委会审查，待第三轮建设规划批复后按批复意见组织实施。
待到一条条地铁线，密布咱大合肥的那一天，那可就太方便啦~
来源：万家热线、安徽网
