“七位一体”！长沙汽车南站综合交通枢纽31日试运营
湖南日报·新湖南客户端12月25日讯（记者 陈新 通讯员 陈东风 殷砚玉）今天上午，长沙市交通运输局召开新闻发布会，历时4年建设的长沙汽车南站综合交通枢纽将于12月31日试运营。长沙汽车南站综合交通枢纽（龙骧·汇金时代）是长株潭城市一体化的重要交通基础设施，是集客运、公交、地铁、城际铁路、空港直连、出租车、社会车辆等“七位一体”运输方式，同时具有商业商务功能的新型综合性交通枢纽。项目建成运营后可满足公路客运日均发送旅客量约4.47万人次。
湖南龙骧集团党委委员、副总经理、长沙汽车南站综合交通枢纽董事长罗建文介绍，长沙汽车南站综合交通枢纽（龙骧·汇金时代）是在综合了全球各个优秀方案的基础上设计的，对比大河西枢纽，长南枢纽设计起点、智能化程度、节能环保水平都更高，项目的土地集约利用率更高，创新使用了人脸识别检票系统，极大优化了检票体验，提高了检票效率；充分利用太阳能，建设了光伏电站，自发自用；设计了80个大功率公交充电桩，为公交电动化提供了保障。
另外，在公共出行方面，枢纽不仅有始发公交线路，还是长沙唯一的与长株潭城际铁路（已建好连接通道）、地铁7号线（已预留连接通道）零距离对接的枢纽，实现了多种交通方式的零换乘，极大地提高了运输效率，方便了旅客。
罗建文介绍，在交通组织方面，长短途客车进出站均通过专用高架桥，出租车、社会车辆进出地下车库均有专用地下通道，有效地提高了通行效率，缓解了周边道路的交通压力。此外，在辐射范围方面，长沙汽车南站综合交通枢纽从原汽车南站的方向性车站升级为综合性枢纽，始发长短途线路大幅增加，通达四面八方，极大地扩展了出行目的地，扩大了旅客的出行范围。
据介绍，长沙汽车南站综合交通枢纽（龙骧·汇金时代）积极响应长沙市政府号召“以商业开发促站场建设的运作模式”，立足交通、发展商业、相互促进，提供吃、穿、住、行的全方位服务。未来的长沙汽车南站综合交通枢纽（龙骧·汇金时代）将成为湖南省、中南地区、乃至全国的示范性枢纽，成为长沙交通的一张靓丽名片。
