美国阴谋破产 马达西奇并非我国唯一选择 俄专家：已摆脱依赖

此前一直盛传，我国有意购入马达西奇，但是遭到美国的各种干扰阻挠，于我国的影响有多不好云云。但其实，许多事实已经证明，马达西奇并非是我国的唯一选择。尽管其打包生产线一起出售的价格十分具有性价比，但对我国来说，也实非首选。

但美国一直对于其他国家的动态十分“关注”，尤其是一些被其视为“假想敌”的国家，更是经常遭到美国的各种制裁和封锁。此次美国依然想故技重施，打算通过对我国与马达西奇的收购计划进行截胡。虽然马达西奇碍于其国内反垄断委员会和美国威慑，最终导致交易未达成，但最终结果可能并不会如美国所愿。

航空发动机是一个飞机的核心组成部分之一，在现代制空权如此重要的情况下，各国更是积极发展自己的航空力量。只是我国航空发动机发展起步较晚，一时之间可能还存在一些问题。但是近年来，随着我国的不断努力，也有了长足进步。俄罗斯相关专家对此也表示，中国已经摆脱对引进发动机的依赖，其航空工业技术也已经崛起。有分析认为，这也就意味着美图妄图通过阻止收购计划遏制我国发展的阴谋已然破产。

作为乌克兰航发巨头，马达西奇之前陷入经营困境时，我国为其注入了大笔资金，目前该企业的大部分股份都归属于我国。原本只差最后一步，等乌克兰方面允诺后，双方就可以达成收购合作，却没想到美国直接出面干涉，甚至以制裁相威胁，导致协议泡汤。而面对协议泡汤，一时之间，各种无用论也层出不穷。

但我国用实际行动证明，目前自产的军用航空发动机性能已足够优越，甚至很快就能替代俄D30发动机。这也意味着我国的航空发动机水平并不像有心人士所传言的那样，只是一直相对低调。加之，我国收购马达西奇不一定是为了其技术。

毕竟苏联解体之后，乌克兰因为人才流失、经费不济一直贩卖苏联遗产，其在航空发动机上已再难有太多建树。有分析认为，我国之所以希望收购马达西奇，是想保留人才、吸取经验，至于其所包含的发动机技术，吸引力自然是有的，但也不是必不可少的。不过就目前来说，无论是否收购马达西奇，我国航发技术的前进步伐都不是其他国家能阻挡的。