国际在线报道（记者 王洹星）：２０日，被誉为“高铁焊接大师”的李万君在北京表示，从业３２年来，他与工友们进行了多项技术突围，亲身经历了中国高铁事业的蓬勃发展，见证了中国高铁从追赶者变成世界领跑者的发展历程。
中国自主研制的标准动车组“复兴号”时速３５０公里，是当今世界上大规模运行的最快动车组。在中车集团从事复兴号动车焊接工作的首席技能专家李万君介绍说，转向架是连接轱辘和车体最重要的部件，不仅承载整车的重量，还关系到高铁运行时的速度和安全。他的工作就是转向架焊接：“２０１７年，我们终于开始生产具有自主知识产权的中国高铁复兴号，在转向架生产过程中，我们又遇到一个意想不到的难题。我们用了将近半个月的时间，采用合理的焊接顺序，用‘一枪三焊’的操作法，保证了复兴号的批量生产。我们中国制造的产品陆陆续续走向世界，我们中国的标准也陆陆续续成为世界的标准。”
从２００７年中国刚开始生产动车组的时候，李万君就攻克了动车组转向架的多项难题，确保了中国铁路第六次大提速按时进行。２０１７年，李万君和他的工友们亲手打造的中国标准动车组复兴号以每小时３５０公里的时速在祖国的广袤大地上飞驰，这也是世界上首次以这个时速进行商业运行的高速列车。
李万君在本职岗位上取得的一个个成绩并非偶然。在３２年的长期工作中，他同时拥有碳钢、不锈钢焊接等６项国际焊工（技师）资格证书。出生在上世纪６０年代的李万君，经历了中国的改革开放。他坦言，新时代对技术工人的要求变化非常大：“刚上班的时候我们生产的是老绿皮火车，对技术工人的要求，把工件焊结实就行。随着产业的不断升级换代，我们开始生产动车组了，到现在的高铁，对我们技术工人的要求不仅是把产品焊好、焊精，而且还要像艺术品一样，内部不允许有任何瑕疵，我们的技术和产品的更新换代不断提高了。”
为高速动车组生产培养新生力量，是李万君对中国高铁制造的又一大贡献。为确保时速２５０公里和３５０公里动车组顺利生产，以及时速３８０公里超高速动车组的试制，李万君肩负起了为企业培养后备技术工人的重任。从２０１０年开始，李万君牵头组建了公司焊工首席操作师工作室，担任负责人至今。九年来，他通过工作室的平台，组织集中培训４００多次，培训焊工２万多人次。李万君说：“以前世界大赛、技能大赛，包括焊工，那时候我们想，能参加就行，现在不仅能参加，而且我的两个徒弟在去年世界技能大赛中获得了两个单项第一。刚开始生产动车，生产高铁的时候，不会技术、不会操作，有时候外国专家过来指导我们。那时候我就在现场想，我们中国的技术，中国的高铁什么时候能够走向世界？那时候只是个梦想，最近这些年这已经不是梦想了。”
李万君表示，在高铁生产过程中，总会有意想不到的难题，他和他的团队，以及无数高铁工人将用工匠精神把手中的产品干好干精，让中国高铁在世界上不断领先、不断领跑。
