昨日凌晨，随着最后一块顶板浇筑完毕，由中国中铁总承包南昌轨道4号线02标安丰站，实现主体封顶。这是地铁4号线在建地铁中最大的地铁车站，也由此成为南昌地铁4号线在建地铁中首个实现盾构双线贯通以及首个转入附属施工的地铁车站。
安丰站（原国体大道站）为地下二层岛式车站，设有双存车线。车站有效站台中心里程为SK10+021.899，车站起点里程为SK9+625.894，车站终点里程为SK10+119.899，车站主体结构净长494.0m，有效站台中心里程处净21.30m（标准段净宽18.3m），西端头井净宽22.0m，东端头井净宽24.0m。有效站台中心处基坑开挖深度约16.938m，顶板覆土约3.528m，西端头井开挖深度约17.777m，东端头井开挖深度约17.552m。
进入车站施工现场，可以看到在基坑的最上方排列着一排排整齐的混凝土支撑，细数数，大约有100根，在下方三四十厘米的位置，就是混凝土顶板。在中间位置，混凝土罐车正轰鸣作业，它伸出长长的机械臂，将混凝土浇筑到钢筋架中。“这已经是最后一块顶板了，浇筑完成后，安丰站就可实现主体封顶。”负责该项目的中铁上海工程局南昌地铁4号线02标项目经理辛宏举介绍到，最后一块顶板浇筑完成，这也标志着安丰站站实现主体封顶。
项目部全体员工将以此为契机，在新的时代树立新思想、新观念，展现新面貌，实现新作为,认真践行党的十九大精神，不忘初心、坚定信念，立足本职、团结奉献，发扬能征善战的铁军精神，狠抓过程管控苦练内功，不断提升施工综合管理能力，认真扎实开展后续工作，为南昌轨道交通工程建设再立新功。
【来源：江南都市报】
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