手动挡汽车起步时是大油门好还是小油门好？这篇文章来给你答案！
手动挡车型起步阶段到底是大脚油门好还是小脚油门好，关键看我们当时所处的路况来决定，并没有绝对的谁好谁坏的说法。
如果是上坡路起步，车辆一档需要克服的重力作用比平坦路面要更大，这时候起步就需要适当大脚油门来让发动机输出更大的动力，如果还是小脚油门，很容易造成熄火、后溜等现象。
如果是下坡路起步，我们甚至可以不需要踩油门就可以起步，车辆在下坡路凭借自重加速度就能够跑起来了，当发现速度起来了直接升二档也没有问题。
如果是平坦路起步，我们只需要小脚油门即可，毕竟发动机需要克服的阻力是相对较小的，而且小脚油门能够兼顾舒适性和节油性。如果是跟车，两侧偶尔有其他车辆想插队的，在起步阶段可以适当加大油门以防拉开与前车距离后被他人插队。在较为拥堵的市区道路，起步也尽量保持小脚油门，以防大脚油门追尾前车。
综上所述，对于手动挡来说，什么时机采用大脚油门，什么时机采用小脚油门，需要我们结合实际路况来随机应变。
正常来说不给油也能起步，驾校的车就是把发动机怠速调的高点达到不容易熄火的目的，科目二的时候都不给油的，起步没问题。
但是正确的起步是半联动给油，然后完全松开离合，这样可尽可能多的避免熄火。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
油门踏板的正确操纵，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩油门缓抬离合，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
