文/巧帮主
随着“区块链”热潮的杀入,的分享经济、共享经济在媒体的舆论声中越来越少,转而出现更多的是以“区块链白皮书”为主导的相关产业链文章。然而,以ofo为代表的共享单车,现在发展的究竟如何?
它们现在过得如何?
ofo小黄车融资8.66亿美元、摩拜单车以37亿美元卖身美团、哈罗单车获得蚂蚁金服和复星集团7亿美元的共同注资,半年内获得超过10亿美元的融资金额。而今,成功融资的共享单车,它们过得还好吗?
其实,他们过得并不好。这些单车并没有错,可是他们的主人却为了它们打的头破血流。
我们在城市中的很多角落都可以看到,可以看到一个个无家可归的共享单车。它们有的缺了手把,有的少了脚蹬,甚至有的还掉了链子。
在很多地方,我们都可以看到共享单车的坟场。记得去年在郑州的一个家具城里,我看到了成堆的单车被那里的管理人员堆锁了起来,就像小黄车的坟场一样,明明还没有死,却无法改变被腐蚀的命运。
一年后,走在深圳的街头,我发现,无论是ofo还是摩拜单车,早已没有了当初刚投放时靓丽的颜色。很多共享单车都褪了色,有的甚至还有点小毛病,而人们在选择单车时,还是以新为主。
无论是以往的小黄车还是小红车、都已经失去了曾经的真爱,看来,这个社会还是看颜值的。
在深圳、相较于摩拜单车而言,小黄车的管理上来说还算是合理一些。早上走在同样的街头,却看到了不一样的情况。小黄车一排排整齐的排放在那里,而另一旁的摩拜却东倒西歪、鲜明的对比,显得有些讽刺,却又令人惋惜。
一将功成万骨枯,没有绝对的善恶与好坏、没有绝对的成功与失败,共享单车的世界尚是如此,何况这个世俗呢?
巧帮主:
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