共享单车，当车轮转动之时，
共享随之开始，但经过“新鲜期”后，
问题也随之而来。
无序停放、挤占盲道、影响市容等
“后遗症”如何破解？
共享单车后续该何去何从？
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对此，南湖区综合行政执法局一直在努力。自去年9月该局开展市区范围内共享单车乱停放大整治行动后，在与相关共享单车运营公司负责人开展座谈，商讨解决办法的基础上，《南湖区共享单车试点方案》最终出炉。
据悉，此次共享单车试点范围主要是南湖景区以及南湖街道部分区域，共享单车运维实行片区轮值模式，试点为期2个半月。
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“片区轮值”破解共享单车乱停放
5月14日中午，三位哈罗单车运维人员正在南湖景区会景园忙碌着，将不在停车位内的共享单车运到有停车位的地方，把停放不整齐的单车一一摆放整齐，并实时将管控成效拍照记录。一路巡查一路清理，很快地，景区周边随意停放着的单车都“归了位”，重现井然有序。
这是南湖区综合行政执法局首次尝试共享单车运维片区轮值模式后首日的工作场景。
轮值，顾名思义就是轮流值班。据介绍，目前南湖区范围内共有共享单车运营公司5家，其中摩拜、哈罗、OFO为自行车,芒果、蜜蜂为电单车，初步统计下来，全区内共有共享自行车3万辆，共享电动车1100余辆。
“各单车公司各自运维管理的模式，与城市片区式管理的要求存在较大差距，难以形成管控合力，同时乱停乱放现象也严重影响城市文明形象。”南湖区综合行政执法局相关负责人告诉记者，为此，他们在集中整治的基础上，与5家共享单车运营公司的相关负责人进行座谈，并邀请嘉兴旅游发展有限公司共同商讨解决办法。在集思广益之后，《南湖区共享单车试点方案》（以下简称《方案》）最终出炉。
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此次共享单车试点范围主要南湖景区以及南湖街道部分区域。具体的范围为东至南湖路、海盐塘路，南至中环南路，西至新气象路，北至鸳湖路。
为有效规范引导单车在指定区域有序停放，嘉兴旅游发展有限公司将在前期充分踏勘的基础上，加强景区共享单车停放点位的路面改造，停车线施划，做到应划尽划，并增设告示牌、引导牌等设施。《方案》中还明确了共享单车运维实行片区轮值模式，试点为期2个半月，由ofo、摩拜、哈罗3家共享单车公司对试点范围进行分期管理，每两周为一个周期进行轮换，每个公司运维两轮。
在轮值期间，单车运营商需对试点范围内所有共享单车乱停放现象进行管理，不分车辆所属单位（共享电单车自行运维）。
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试点先行，在实践中完善方案
为了更方便地进行交流、反馈和管理，南湖区综合行政执法局专门组建了微信工作群，由指挥中心、试点区域涉及的中队人员、共享单车运营公司负责人和运维人员组成。南湖中队和南湖景区中队队员在日常巡查中发现问题及时上报微信群，运维公司负责及时处理反馈。
除此之外，还有对单车公司的管理成效地有效评价，区综合行政执法局制定了详细的考核办法，考核内容主要聚焦市容秩序管控方面，区综合执法局及嘉兴市旅游发展有限公司根据处理时间、日常管理效果等进行打分，作为下一步在全区推广的评价考量，后续将根据此次管控的成效，进一步完善管控方案。
“根据《方案》要求，各家共享单车公司（包括共享电单车）在7月30日前要在嘉兴市有独立的营业执照。为了便于监管，我们正在研发共享单车运营管理平台，平台建成后，还要求共享单车公司进行数据对接，实现派单式管理。”南湖区综合行政执法局相关负责人告诉记者，《方案》中还要求企业加快科技革新，通过电子围栏技术，设立禁停区、还车区等，并采用信用积分等制度，约束用户的使用行为，“7月30日后，我们将根据试点情况，设立准入制度，进一步改进运维模式，改善停车环境。”
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via.南湖晚报 记者 赵丽焕 通讯员 严佳乐 李丹华 图片来源于网络
