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弯梁车和踏板车都是短距离通勤的利器，并且这两款车型有一个相同的优势，操作简单骑行方面，所以按照车辆特性，它们都适合城市代步，但因为车型结构上的差异实际的骑行还是会略有不同。
弯梁车它在操作方式上虽然也属于自动分离，但因为是有级自动变速，所以实际的骑行中还是会略微的繁琐一点，因为你需要来回的换挡，而踏板车就不涉及这方面。
除此以外弯梁车的骑行舒适性也会比较差一点，首先它的车胎过细，车座也比较窄，脚踏板也比较小，而踏板车车胎宽，脚踏板大，座椅对屁股的支撑也会更有利，所以就会舒适一些。
除了以上两个显而易见的差异以外，弯梁车在踏板车面前最大的软肋，就是车型整体水平都比较低，这种差异会体现在发动机技术，车型配置两个大的方面。
现阶段主流的弯梁车所采用的动力总成基本上都是风冷的，而踏板车水冷车型已经越来越多，并且发动机衍生出来的功能也会更多，比如无声启动，怠速启停等，都是技术的象征。
配置方面，先不说别的刹车辅助系统就是明显的差别，很少有弯梁会装配刹车联动，而它对于踏板车并不新鲜，有些车型甚至还会装配ABS。
当然弯梁车也是很有优势的，首先在价格上它就会便宜很多，其次它的油耗也会低一些，并且这类车型都会比较小巧一点，整车也会比较轻。
踏板摩托整车最大的优势就是骑行舒适，尤其和弯梁车相比较这种差异非常明显，再加之这类车型规格比较高，实际的骑行中整车质感会好很多，但低端车型会有明显的抖动，噪音大等不良影响，不过这属于个体问题。
以上就是两类车型的一些简要对比，其实这两款车型的选择，最终还是要看更偏向于哪一种需求，如果注重油耗还是要选弯梁车，但如果在意骑行品质的话，踏板车会更出色，不过前提是车辆本身就要比较给力。
