前言：有些人买车就是追求国外品牌的那种原汁原味的驾驶感觉，因此进口车成为了这一群人的首选车型，在合资品牌还没有在国内爆发式的发展之前，国外品牌想要在国内汽车市场得到深远的发展还是依赖着进口车型的产品力表现，比如曾经风光一时的丰田皇冠轿车就是一款依靠进口车身份短时间打败奥迪A6的经典车款，只不过现在随着亚洲龙，凯美瑞等车款的向好发展以及竞争对手奥迪A6L的全面合资化生产，丰田皇冠才逐渐没落。
这才是正宗的“途观”，整车德国进口，2.0T+四驱，可卖不好无人识货。国外汽车品牌发展到现在，合资化已经是成为了国内发展的必经之路，毕竟只有合资化之后才能够更好地获取国内的第一手资源，比如国内相对廉价的造车成本，以及庞大的市场消费群体所带来的消费需求，当然对于一些想要深入发展的汽车品牌来说，合资化并不意味着仅仅是简单地将产品原封不动的搬到中国国内生产，销售。还会在一些技术参数上做出一些适合国内汽车市场发展的改变。
在国内的SUV市场，大众途观一直都是一款相当热门的车款，已经是成为了不少车主的首选车型，而基于其衍生打造的途观L车款更是凭借着极其出色的内部空间表现，成为30万价位档次的热门车型。正当这两款车在国内汽车市场发光发热的时候，人们似乎忘记了大众进口Tiguan这款同样是富有个性的车款，作为大众途观系列的鼻祖车型，大众进口Tiguan是原汁原味的海外版本，配置相对于国产途观来说会更加丰富，当然售价也是更高一些，进口版本的售价在23.98万至35.08万之间。
这款车之所以在国内没有得到足够的重视，完全是因为车款的风头被国产途观抢了去，事实上从销售的途径可以了解到，这款车和大众的所有进口车型一样不在上汽大众或者是一汽大众的4S销售，有着自己相对小众的销售模式，大众进口版本的Tiguan通俗一点讲就是没有加长尺寸的途观车款，但是尺寸上的劣势并不意味着车款没有丝毫的亮点，起码从配置的角度来看，这款车已经是超越了卖得更贵的途观L。
进口版本的途观外观设计也是值得推敲一番，前进气格栅虽然是采用了家族式的一体式造型设计，但是格栅内部填充的样式不同，采用了横向间断式的条状格栅设计，两侧的大灯组也是造型饱满，采用了全LED的光源配置，这款大灯组还带有科技含量很高的动态照明辅助系统以及随动转向功能，车款侧面的造型设计则是和国产化的途观L保持着一致，棱角分明的腰线带来了比较强烈的力量感，前轮眉处还有一个银色的格栅条装饰。
当然就尺寸上来看，这款进口途观就有些吃亏了，车身的长宽高尺寸为4486*1839*1643mm，轴距则是来到了2681mm，看起来会更加的短小精悍一些。车款尾部则是运动感体现比较强烈一些，车尾灯造型还算是比较饱满，采用了熏黑设计用以增强运动感。整体的线条设计还是偏向于平直化设计，车款下包围则是有着亮黑色的装饰条装饰，采用隐藏式的排气孔设计，值得一提的是车款配有电动尾门，内部容积则是615L，内部空间非常的宽裕，能够轻松放下大件行李箱。
让我们来到车款的内部设计部分，能够感受到比较标准的大众化设计风格，虽然用料方面采用的都是常规的材质，但是通过精细化的做工还是体现出了比较强烈的高端商务气息。车款的方向盘采用了皮质缝线设计，手感扎实柔和，两侧的多功能按键也是功能强大，能够控制定速巡航，多媒体系统等，车款还配备了高端的全液晶仪表盘，支持自定义界面，设计感和科技感足够和奥迪媲美。中间则是一块8英寸的中控大屏幕，支持安卓以及IOS系统的车载互联功能，提供着非常出色的实用性。
目前在售车款共有四款车型以及三种动力调校。1.4T版本的车型最大马力为150马力，峰值扭矩则是在250NM，匹配6挡双离合变速箱，而2.0T版本都是四驱版本，均匹配7挡双离合变速箱，最大马力分别为180马力以及220马力，峰值扭矩则分别为320NM以及350NM。其中顶配的R-Line版本零百加速仅需要6.5秒。算是一款比较能跑的SUV车款了，此外车款还提供三年或者10万公里的质保，让消费者无后顾之忧。
