湖南西部经济普遍不发达 但西部哪个市最有可能成为三线城市呢

可以说，湖南省东西和西部地区的发展差距非常大。湖南省有3个三线城市和1个新一线城市在东部，西部地区有4个四线城市。为什么会出现这种情况？如果你熟悉湖南的地图，就会发现西部大部分是山区，地方不平，而东部恰恰相反。平原地区进一步发展，大城市大多在平原地区，中国重庆有特例。

湖南省西部由南到北有永州市、邵阳市、怀化市、湘西土家族苗族自治州、张家界5个市，按GDP排名，这些市几乎都是最后几名，但一个不如一个。将来这几个市谁先发展？谁会成为湖南西部三线城市的第一人？我们来分析一下这些城市的基本情况。

永州市：这个市位于湖南省最南端，GDP排名第八，达1565.81亿元，增长8%。过去永州市是西部州市中GDP排名最靠前的市，增速实际上还过得去，然后交通方面也还过得去。洛湛铁路、湘桂铁路在这里交汇，从这些数据来看仍有希望。但是，这个市三面环山，地形多样，很难有实质性的发展。从湖南到广东的人都知道，经过永州要经过很多隧道和桥梁。

邵阳市：在这些市中是正规的样子，没有特别的，GDP排名第九，排在永州之后。然后交通方面现在只是沪混高速铁路，交通还有些不足，但怀邵衡働车开通，根据经济的发展有一个飞跃的可能性不高，还是GDP开通前，湖南西部是永州之后，所以将来的发展还很有前景。

湘西土家族苗族自治州、张家界：这两个市说实话，没有希望。张家界旅游资源丰富，但也不能改变贫困的生命。为什么这两个城市呢？一是两大部分地区，山的几个没有平的地方，真的很难发展，交通方面也不行，旅游路线的张吉不想被称为高铁的开通，三线城市，也很难出发就会下降，因此这两个GDP排名倒数第一名，一个倒数第2,还是两市的GDP约3最低的怀化，所以基本没有希望了。

怀化市：湖南省最大的市，和广大的西部地区一样，山地占大部分。,但上面的几个市相比，具有明显的优势，交通的发达，全国综合交通枢纽城市，地理位置非常重要，目前是湘黔铁路、焦柳铁路交汇，然后沪昆高铁等更多的线路，湖南全体也只有沙，这么好的待遇，但阻止不了广阔的山地面积怀化经济的发展面临很大的困难，现在只能到最后3位。但目前怀邵衡、张吉怀两条铁路线正在建设中，再次加强了这座城市的交通。在如此强大的交通面前，怀化将来成为三线城市并非没有希望，毕竟像重庆这样的地方都能发展起来。

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