河南日报客户端记者 王延辉/文 聂冬晗/图
5月16日下午，位于中铁联集郑州中心站内的郑州汽车整车进口口岸迎来了一批新“客人”——中欧班列（郑州）首趟海铁联运平行进口汽车整车专列运回的60辆中东版丰田陆地巡洋舰汽车在海关监管区有序开箱查验。
与以往中欧班列（郑州）载回的进口汽车有所不同，这批汽车来到郑州的方式有点特别：先在迪拜杰布拉里港装船，经海运到达青岛港直接转关，之后“坐”上专列一路飞奔运抵郑州。“凭借一个海运提单、一条海铁专列，顺利实现了国际汽车贸易的‘一单到底’。”此批整车的进口企业河南零叁柒捌汽车销售有限公司董事长吕波说，通过海铁联运既省钱、省时又省力，在“家门口”就可以快捷地办理清关手续。
过去，吕波的公司通过中欧班列（郑州）进口汽车大都是小批量的，更多的则是海运进口。如今，吕波正通过海铁联运专列的方式把更多国家的汽车源源不断地运回河南，让更多消费者可以买到更便宜、更放心的进口汽车。“海铁联运专列可以丰富进口汽车的品类，今后我们会陆续进口美国、加拿大等更多国家生产的汽车，力争每月开行1班专列。”吕波如是介绍。
从通过班列零散进口到整车专列进口，是什么促使了吕波汽车进口贸易生意越做越大？对此，吕波有着深刻的感受：近年来，随着“一带一路”建设的深入实施，河南对外开放高质量发展，开放度越来越高，与沿海港口紧密合作，多式联运越来越通畅，做进口贸易更便利、通关更方便、金融支持更大，企业享受到了河南省汽车平行进口试点企业、电子汇总征税保函等诸多政策红利，促使他们敢想敢干，更顺畅地跟世界做贸易。
陆海相通，一单到底。“此次海铁联运平行进口汽车整车专列的开通，是河南‘陆上丝绸之路’和‘海上丝绸之路’无缝衔接的最新成果。”中欧班列（郑州）运营主体郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理郭新年说，下一步公司将进一步拓展多式联运业务类型，助推海铁联运平行进口汽车整车专列常态化运行，不断丰富平行进口汽车品牌，积极构建汽车贸易产业生态圈，巩固河南东联西进陆海丝路对接的国际枢纽地位，为构筑内陆开放高地和发展开放型经济提供有力支撑。
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2月1日，商务部等八部门印发文件，支持包括河南郑州铁路口岸在内的8个地区开展汽车平行进口试点，由此河南省正式获批开展汽车平行进口试点。郑州汽车整车进口口岸也由此开启了打造中部地区最具影响力的进口汽车展示交易和集散中心的新征程。
同年12月份，郑州国际陆港开发建设有限公司、河南郑德豫华供应链管理有限公司获批为河南省汽车平行进口试点平台；河南零叁柒捌汽车销售有限公司、河南速欧汇贸易有限公司、河南全盈汽车贸易有限公司获批为河南省汽车平行进口试点企业。
合资、进口、自主，这是在国内市场上所能见到的所有车辆的身份由来。购买进口车，除了正规的4S店，还有一种很重要的方式就是平行进口车。
而所谓“平行进口汽车”，指的是不用品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车，常见的是美规车、加版车、墨版车、中东车、欧版车，以区别于授权渠道销售的“中规车”。“便宜”是平行进口汽车的最大优势。
相对“中规车”而言，平行进口车少了中间一级级的代理，从港口直接发货到贸易商，除了正常的关税、运费和贸易商的劳务费外，没有多级的代理费用，因此，平行进口车在价格上往往比4S店内同款车型要便宜很多。一般而言，平行进口车比中规车价格要低10%-20%。此外，车型配置高、质量好，热门车型提车快。
