石衡沧港城际铁路（沧州段）全线征迁已开始！
4月15日，石衡沧港城际铁路（沧州段）启动仪式在沧州渤海新区举行。
石衡沧港城际铁路建设，是京津冀协同发展重要的路网联通工程，是河北省重大基础设施工程，是市民们关注的、期盼的重大民生工程。石衡沧港城际铁路（沧州段）启动正值疫情防控进入常态化新阶段，组织落实好各项工作，是对各县市区、各部门、各乡镇工作作风和精神状态的全新考验。
石衡沧港城际铁路作为京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建“四纵四横”主框架，打造“南北贯通、东出西联”大交通格局，加快沧州沿海经济带建设特别是完善沧州黄骅港集疏运体系及加快黄骅新城建设具有重要意义。
建设工期为3.5年，预计底建成
全线共设车站12座，其中沧州渤海新区共设3个站，分别为黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站。项目竣工投用后，将极大方便沿线群众出行，让“沧州黄骅港一个半小时到石家庄”不再是梦想。
项目建成后，将大幅缩短沧州渤海新区至沿线以及京津冀区域城市的时空距离，由过去全国高铁交通网络体系中的“空白点”变成“起始点”，真正融入京津冀1小时交通圈，迎来真正意义上的“高铁时代”。
据悉，该项目自开始谋划，以沧州渤海新区为东起始点，经沧州、衡水至石家庄，全长338.81公里，总投资约346.94亿元，设计行车速度达到250公里/小时，由石港城际铁路有限责任公司负责建设。
石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。
衡水至黄骅段新建，线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。
设计时速250公里，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。
衡水召开石衡沧港城际铁路（衡水段）征地拆迁动员会
3月27日，衡水市召开石衡沧港城际铁路（衡水段）征地拆迁动员会，市委常委、常务副市长王伟参加会议并讲话。
会上，相关单位介绍了项目基本情况，印发了实施方案，并就征地拆迁工作做了表态发言。王伟指出，石衡沧港城际铁路是省委、省政府和市委、市政府贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，建设“轨道上的京津冀”，加快我市融入京津、联通周边的重大项目。各级各部门要进一步提高政治站位，统一思想认识，全面、系统、扎实做好征地拆迁工作，确保石衡沧港城际铁路项目早开工、早建设。
王伟强调，各级各部门要按照《实施方案》对标对表，抓好落实。要坚持依法依规、公开公平征拆，在最大限度维护人民群众正当利益的同时，有序推进征拆工作。要及时筹措拨付征拆资金，确保征地补偿费用及时足额发放到拆迁群众手中。要加强干部廉洁纪律教育，防止出现拖欠、截留、挪用、贪污等违法违纪问题。要落实安全生产责任制，将“安全生产”的理念贯彻到铁路建设全过程，确保人民生命财产安全。要明确职责，落实市铁路办的管理责任，落实征地拆迁县区的主体责任、市直各部门的指导配合责任，强化考核问责，坚决按时保质完成征拆任务。
石衡沧港城际铁路线路示意图，仅供参考
沧州段征迁已开始，衡水段还会远吗？
老乡们一起期待吧
