钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 徐悦
好消息！位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间的博奥隧道，“拥江号”近日盾构机到达钱塘江江北工作井，完成盾构接收。
截至目前，博奥隧道工程西线隧道已贯通，东线隧道已掘进85%，整条隧道预计年底具备开通条件，今后在道路不拥堵的情况下，只需3分钟就可过江。西南边出来是国博，北面出来旁边就是杭州大剧院。
效果图
杭州博奥隧道，北起新业路与富春路交叉口，南至博奥路与平澜路交叉口，连接着杭州城市新中心——钱江新城、钱江世纪城。
作为杭州亚运会的核心通道，今后大家走博奥隧道从钱江新城出发，穿过钱塘江底，可以直通奥体博览城的博奥路。
博奥隧道在钱塘江南北两岸各设一个出入口。北面的出入口在新业路富春路交叉口以南的位置，西侧就是杭州大剧院；南面的出入口在博奥路和平澜路交叉口以北的位置，西南面就是G20峰会的主会场杭州国际博览中心。
隧道双向四车道，设计时速60公里。按照这个车速，在不堵车的情况下，只需要3分钟，就可以从钱江新城“日月同辉”直达G20主会场杭州国际博览中心。
图：盾构机
博奥隧道采用了两台盾构机分别叫“拥江号”和“亚运号”，也是很有故事，它们都是由我国自主设计制造。
“这次博奥隧道施工采用的盾构机直径11.70米，可以说是专门定制的。因为盾构段越江隧道下穿钱塘江宽度达1300米，其中超过600米长度区段为全断面砂卵石地层，由于该地层中石英含量较高且粘性土体颗粒缺失，地层渗透系数极大，承压水压力极高，对盾构机刀盘和刀具的耐磨性能以及盾构掘进过程开挖面稳定控制的要求极高，所以只能按照这个要求来定制盾构机的功能。”杭州市钱江新城建设管理委员会工程建设管理处处长、杭州博奥隧道工程建设指挥部副总指挥吴伟介绍说，盾构机的刀盘也很给力，可以在复杂地层中长距离掘进一次性通过，不需要换刀。
另外，盾构机掘进过程中，基本实现了泥浆零排放的绿色施工环保要求，并对分离后的渣土按照卵砾石、砂、粘土等岩土类别和粒径差异进行分类处置和消纳，成功实现了建筑垃圾循环利用，为今后类似工程建设的绿色施工和固废循环利用起到了良好的示范作用。
