建公共停车场实行奖补，倡导开展停车“社区自治”，加强停车设施规划建设，青岛市政府日前出台新政，计划到，中心城区新增泊位25万个，其中公共停车泊位2.3万个，配建泊位22.7万个。
科学编制停车设施规划，青岛中心城区新增25万个车位
根据青岛市日前出台的《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》，到，青岛中心城区新增泊位25万个，其中公共停车泊位2.3万个，配建泊位22.7万个；全市经营性停车场基本纳入智能停车一体化平台，联网管理泊位达到31万个；统筹规划设置道路泊位，实施智能化改造，实现规范有序管理；打造综合治理示范区，老旧小区、医院、学校等重点区域停车难进一步缓解。
在规划管理上，实施意见要求科学编制停车设施规划。动态调整规划配建停车标准。坚持停车设施差别化供给，保持居住区、交通枢纽、医院及新建学校等公共场所周边停车供需平衡。定期评估、动态调整停车位配建标准。严格落实建设项目交通影响评价制度，老城区更新改造要根据道路交通状况和环境承载能力、停车设施供给能力等约束开发强度。
实行建设和联网管理奖补，倡导开展停车“社区自治”
倡导开展停车“社区自治”。社区可在居民委员会、村民委员会的监督指导下成立停车自治组织。自治区域内停车收费价格在辖区政府和发展改革部门指导下自行确定，收取的费用专门用于停车自治管理成本、车位施划、停车设施建设以及社区道路、绿地、环卫、公厕等公共设施日常运行。费用收支情况应当定期公示。“社区自治”区域和停车泊位情况由各区政府牵头研究确定，并报市停车场建设工作联席会议办公室备案。
实行建设和联网管理奖补。各区政府要设立专项资金，对公共停车场建设和联网管理进行奖补。建设奖补按设施类别确定，其中地下停车库每泊位奖补2万元，停车楼项目每泊位奖补1.5万元，垂直升降（塔式）、巷道堆垛、平面移动式、循环类机械式停车库每泊位奖补1.2万元。享受建设奖补的停车场均应实现联网管理。对既有停车场实施智能化改造并联网管理的给予1万元奖补。建设奖补和联网管理奖补不同时享受。市南区、市北区、李沧区奖补资金由市区两级财政按照1∶1配齐，崂山区、青岛西海岸新区、城阳区、即墨区奖补资金由辖区政府落实。允许停车项目适度配建商业设施。在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，原则上允许配建不超过20%的附属商业面积。
老城区积极开展“平改立”改造，推进停车收费改革
《意见》提出，鼓励超额配建、捆绑建设、增建公共停车设施。具备条件的新建项目超额配建、捆绑建设的公共停车场，要纳入规划条件、土地出让（划拨）条件，给予适当奖励，项目建成后按要求管理。开展重点区域停车综合整治。在老城区积极开展“平改立”改造，增加停车容量；老旧小区结合道路交通流量，实施微循环治理，科学施划道路泊位，增加基本车位供给；推行医院停车设施建设和运营一体化，优化内外部交通组织，挖掘停车潜力。定价方面按照需求调控、价格引导。按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下，交通繁忙区段高于外围区段、交通拥堵时段高于空闲时段”的思路制定停车收费标准，合理调控出行停车需求。
不失时机推进停车收费改革，完善停车收费政策。一是修订完善青岛市机动车停放服务收费管理办法，逐步缩小政府定价管理范围，进一步发挥市场配置资源的作用。二是优化完善停车收费机制。结合我市动静态交通状况，对于路内停车等纳入政府定价范围的停车设施，推行差别化停车收费，主要包括：道路停车泊位收费标准要高于路外公共停车场收费标准；地面停车场收费标准要高于立体停车场收费标准；地上停车场收费标准要高于地下停车场收费标准；旅游景区（点）、商圈商务区、医院、机场车站码头等交通繁忙区段的停车收费标准，要高于交通繁忙外围区段的停车收费标准；交通拥堵时段停车收费标准要高于交通空闲时段的停车收费标准。
意见适用于市南区、市北区、李沧区、崂山区、青岛西海岸新区、城阳区、即墨区，胶州市、平度市、莱西市参照执行。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波）
